В Симферополе признали, что крымские порты не станут международными
Говорить о масштабном развитии портов Крыма как экспортных пока преждевременно. Первоочередная задача Минтранса Крыма - реконструкция портовых мощностей под внутренние потребности полуострова. Такое мнение высказал глава министерства транспорта оккупированной АРК Юрий Шевченко, сообщает ИТАР-ТАСС.
Для развития крупных портовых проектов в Крыму требуется понимание логистики в целом, пояснил он. Даже с учетом перспективы создания Керченского моста грузопоток с полуострова на континентальную территорию России ограничен. "Даже если мы привезем в Крым 90-100 млн. тонн грузов в год, мы не сможем вывезти все эти грузы дальше в РФ по мосту", - подчеркнул Шевченко.
Грузооборот морских портов Крыма по итогам 2013 года снизился на 23,6% по сравнению с показателем 2012 года и составил 12 млн. тонн. По словам Шевченко, сегодня перевалка грузов с полуострова практически не ведется, так как порты переваливали в основном грузы Украины, а грузовое сообщение с Украиной, по сути, прекращено.
"У нас сейчас по железной дороге получается двойной тариф: Приднепровская дорога берет плату до конечной точки в Крыму, но эти деньги не перечисляет Крымской железной дороге. А Крымская железная дорога тоже, конечно, не будет перевозить грузы бесплатно", - пояснил Шевченко.
Читайте: "Газпром" не включил Крым в свою программу газификации на 2014 год
Поэтому сейчас развитие портовых мощностей подразумевает, прежде всего, их поддержание в приемлемом состоянии. "И для этого необходимы довольно небольшие деньги", - сказал министр транспорта Крыма, добавив, что точная цифра еще не рассчитана. "А если завтра политическая обстановка изменится и отношения с Украиной наладятся, то тогда и порты можно развивать", - резюмировал Шевченко.
Накануне Администрация морских портов Украины сообщила, что Украина уведомила Международную морскую организацию "о невозможности обеспечения надлежащего уровня безопасности судоходства и соблюдения международных обязательств, проистекающих из необходимости сохранения человеческой жизни на море, поиска и спасения в портах Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта". "В связи с этой ситуацией также наблюдается высокий уровень имущественных рисков на подходах и в акваториях морских портов в Крыму, о чем тоже проинформированы морские государства", - заявили в администрации.
Читайте: Оставшиеся без воды крымские фермеры начали подсчитывать убытки
Как сообщил "Обозреватель", закрытие портов в Феодосии и Евпатории привело к росту безработицы среди крымчан.
Напомним, российскому президенту Владимиру Путину так и не удалось подписать с Китаем соглашение о строительстве моста через Керченский пролив.