Систему автоперевозок хотят компьютеризировать

Автоперевозки в Украине нужно максимально упростить и осовременить. Такой месседж прозвучал из уст вице-премьер-министра – министра инфраструктуры Украины Бориса Колесникова в ходе совещания по проблемам нелегальных перевозок на пассажирском автотранспорте. Поэтому в рамках наведения порядка на рынке автотранспортных перевозок, а также с целью улучшения качества перевозок и перевода работы автобусников из тени на прозрачное поле, было предложено все украинские межобластные и внутриобластные маршруты объединить в единый маршрутный реестр.

Что из себя будет представлять единый маршрутный реестр? Речь идет о создании компьютерной системы. При этом важным аспектом является автоматизация всех технологических процессов работы с автотранспортными маршрутами. Если эта идея будет реализована, считают в Мининфраструктуре, тогда будет решена проблема несогласованности маршрутной сети, расписания движения автобусов, и т.д. Надо заметить, что сегодня несогласованность работы системы автоперевозок существует потому, что разрешение на организацию пассажирских перевозок дают различные организации: внутриобластные рейсы контролируют органы местного самоуправления, междуобластные – Укртрансинспекция.

Отдельная проблема: сложная процедура открытия новых маршрутов. Как отметил вице-премьер Борис Колесников, нужно максимально упростить систему проведения конкурса для автоперевозчиков, которые претендуют на осуществление пассажирских перевозок на том или ином маршруте. В частности, снизить количество критериев для подачи заявки; саму заявку рассматривать и принимать решение в более короткий срок в более короткий срок, например, до трех дней; а само проведение конкурса максимально компьютеризировать.

Как эта система может работать на деле? «Например, перевозчик намерен открыть маршрут Киев-Херсон. При введении в компьютерную систему данных «Киев» и «Херсон» система проанализирует текущую маршрутную сеть и выведет на экран ее срез по выбранному направлению - с указанием тех маршрутов, конкурирующих друг с другом, и предложением об открытии новых. Простым нажатием на маршрут, система предлагает запустить, перевозчик может подать заявку на его открытие», - отмечают в Министерстве инфраструктуры.

Кроме того, электронная система может позволить автоперевозчику подписаться на уведомления о проведении конкурсах на маршруты в тех или иных регионах, соответственно, предприниматель сможет во время подать заявку на предоставление автоуслуг.

Особое внимание при реализации данной инициативы нужно уделить безопасности и защищенности электронных данных, чтобы информацию не могли незаконно заполучить заинтересованные лица, считает Борис Колесников. По мнению вице-премьера, «так называемый «ключ» к серверу данных - как маршрутов, так и представленных перевозчиками заявок - должен быть единственным. Получить доступ к этим данным можно будет только в присутствии как организатора конкурса, так и всех перевозчиков, которые подавали заявки. Это исключит риск того, что на маршрутах выигрывать «свой» перевозчик, который просто подтасовал свои данные».