Газотранспортная система Украины на грани ЧП

Дальнейшая эксплуатация физически изношенных и морально устаревших газотурбинных двигателей может привести к "обвальной" деградации газотранспортной системы Украины. Об этом заявляют академик НАНУ Борис Патон и член-корреспондент НАНУ Артем Халатов в своей статье для газеты "Зеркало недели".

По словам экспертов, основная причина продолжающейся эксплуатации морально устаревших газотурбинных двигателей на ГТС Украины — хронически недостаточное финансирование программ реконструкции компрессорных станций ДК "Укртрансгаз", которые с 1992 года финансировались только на 10–15% от потребностей.

"Дальнейшая эксплуатация физически изношенных и морально устаревших ГТД может привести к "обвальной" деградации газотранспортной системы Украины и ее неспособности обеспечивать надежную подачу природного газа для внутренних потребностей страны и его транзит в Европу", — предупреждают ученые.

Кроме того, по словам экспертов, использование морально устаревших и физически изношенных газовых турбин с низким коэффициентом полезного действия на уровне 18–25% привело к чрезмерным затратам газа на собственные нужды ГТС, которые в 2006 году составили 4,9 млрд. кубометров.

"Обеспечение газотранспортной системы Украины газотурбинными двигателями нового поколения с высокой экономичностью и надежностью при длительной эксплуатации не только решит важную проблему снижения собственного потребления газа и уменьшения выбросов двуокиси углерода, но и будет способствовать повышению надежности эксплуатации газотранспортной системы и бесперебойного снабжения природным газом Украины и Европы", — уверены ученые.

Читайте по теме:

Тимошенко никому не отдаст ГТС, самой нужна

Россия отказалась использовать украинскую ГТС

Украина нуждается в инвестициях в ГТС

Вчера Янукович «сдал» Путину украинскую ГТС?

«Нафтогаз» потихоньку «сдает» ГТС России

Подготовил Виталий Нечеса