Больше всего в Донецкой области: Опендатабот назвал количество церквей УПЦ МП в Украине. Карта
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Из-за повышения грузовых тарифов "Укрзалізниці" горно-металлургическая компания "АрселорМиттал Кривой Рог" впервые не сможет выполнить инвестиционные обязательства перед государством и трудовым коллективом.
Об этом на заседании в Американской торговой палате заявил заместитель генерального директора компании Владимир Ткаченко, пишет РБК-Украина.
"Государство устанавливает тарифы на железнодорожные перевозки, и мы, безусловно, следуем этому. Но мы не можем гарантировать, что удержим производство на том уровне, который сейчас имеется. Хотя это было обещано, когда покупалась "Криворожсталь", и мы всегда выполняли все свои инвестиционные обязательства и обязанности перед нашим коллективом", - заявил Владимир Ткаченко.
Читайте: В АТБ назвали заказчиков рейдерской атаки на сеть
Угрозы сокращению объемов производства Ткаченко видит в запланированном Министерством инфраструктуры повышении тарифов на железнодорожные грузоперевозки.
"Согласно нашим расчетам, уже после первого шага повышения тарифов потери по разным номинациям составят от 20 до 30%. Только на перевозках железорудного сырья будем терять по миллиону гривен ежедневно. Сегодня по железорудному сырью мы работаем на грани рентабельности. А в подавляющем большинстве нашего металлопроката мы уже убыточны. Поэтому неизвестно, как долго мы сможем накапливать убытки", - отметил Ткаченко.
По его словам, "АрселорМиттал Кривой Рог" экспортирует около 20% железорудного сырья, которое добывает и обогащает, остальное потребляет горно-металлургический комбинат. Металлопрокат идет на внешние рынки, цены на которых достигли 12-летнего минимума. Поэтому повышение транспортных тарифов ещё больше ухудшит экспортные позиции криворожцев.
Читайте: Появился топ-5 областей, которые хуже всех платят за газ
"Мы надеемся, что решение будет принято в интересах не одного предприятия, каким бы оно не было важным для государства. Мы за " Укрзалізницю", но хотим, чтобы это решение было взвешенным и в интересах всей украинской экономики", - подчеркнул заместитель гендиректора компании.
Как сообщалось, Министерство инфраструктуры намерено в 2016 году повысить тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 30%. Согласно проекту приказа транспортного ведомства, грузовые расценки железной дороги вырастут на 15% уже с 1 января. Против предложения Мининфраструктуры выступили представители ассоциаций предприятий добывающей, металлургической, химической, аграрной отраслей, перевозка продукции которых значительно подорожает и вынудит сократить производство.
Напомним, ранее "Обозреватель" писал, что члены Американской торговой палаты выступили против повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки.
Подпишись на Telegram-канал и посмотри, что будет дальше!
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Катастрофические события на поле боя опаснее для Путина, чем потеря национальных окраин РФ
Россия не имеет достаточно сил, чтобы осуществить серьезное наступление до 9 мая