Хвороба поступово забирає м’язи: історія трирічного Ігоря Залужного з Гостомеля, якому потрібен укол за $3 млн
Хлопчику вже три роки, а ефективність препарату після чотирьох років падає
Власником доріг в Україні може бути і місцева влада, але їй необхідно навчитися розпоряджатися коштами й отримувати на цьому прибуток.
Про це в ексклюзивному коментарі "Обозревателю" розповів глава Асоціації власників малого та середнього бізнесу Руслан Соболь, коментуючи заяву міністра інфраструктури України Володимира Омеляна про ідею віддати деякі дороги в концесію.
"Власниками доріг можуть бути і місцеві органи влади: сільради, облради і так далі. Але їм треба навчитися розпоряджатися тим, що є: не везти додому, розкрадати останнє, а заробляти на цьому прибуток", - прокоментував експерт.
Читайте: Найкрасивіша Альпійська дорога
Він додав, що в Європі дуже розвинена практика передачі доріг державного значення приватним компаніям.
"У дороги повинен бути господар - тоді вона має правильне покриття, постійно, системно ремонтується, обслуговується. І це правильно. Природно, що безкоштовно цього робити теж ніхто не буде, така ділянка дороги стає платною, але в такому випадку у нього обов'язково повинна бути продубльована траса, безкоштовна", - сказав Руслан Соболь.
Як повідомляв "Обозреватель", прем'єр-міністр України Володимир Гройсман заявив, що пора "вправити мізки" чиновникам, відповідальним за будівництво і ремонт доріг в Україні.
Підпишись на Telegram-канал і подивись, що відбудеться далі!
Хлопчику вже три роки, а ефективність препарату після чотирьох років падає
Війну вже програно, а до розвалу РФ залишилося 1-2 роки, переконаний антиросійський активіст
Пекін міг провести приховане вибухове випробування ще у 2020 році та готується до нових тестів