В Україні можуть повернути обов'язкові техогляди: експерт розібрав на гвинтики ініціативу Кабміну
Кабінет міністрів України хоче повернути техогляди (ТО) та ускладнити життя тим автомобілістам, які планують встановити у своїх машинах газобалонне обладнання (ГБО): на це доведеться просити дозволу у заводу-виробника. Відповідну пропозиція вже внесено до Верховної Ради.
Про те, чому законопроект недопрацьований і чим він загрожує українським автомобілістам у разі прийняття, на своїй сторінці у Facebook написав гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.
Читайте: Акциз скасували: експерт розповів, у скільки обійдуться б/ у автомобілі
Так, експерт назвав топ-7 пунктів законопроекту, що "насторожують", який поверне загальний техогляд:
1. Занадто сильний акцент на екологічність авто, але не на безпеку.
"Тобто 60-65% старих іномарок офіційно ТО фізично не пройдуть, і власники будуть змушені купувати його за хабар", - зазначає Назаренко.
2. Акредитувати станції техобслуговування зможуть тільки держслужбовці.
"Чому акредитувати СТО для техконтролю будуть чиновники, а не громадські організації автомобілістів (як АДАКОМ у Німеччині або ДЕКРА з ТЮВ)?" - здивований експерт.
Читайте: Німці побудують в Україні заводи з виробництва автомобілів
3.Навчання експертів, які будуть проводити ТО, буде платним.
"Чому треба платити за навчання експертів у чиновницьких навчальних центрах? Зробіть іспити - і багато людей без навчання ваших екзаменаторів самі навчать", - порадив він.
4.Станціям техобслуговування хочуть заборонити право проводити техконтроль: є вимога, щоб пункт техконтролю не мав прямих виробничих відносин з дилером.
"Вони що, не розуміють, що дилер просто створить нову юрособу, віддасть йому в оренду частину СТО і не матиме з ним "виробничих відносин"? Навіщо штовхають заборонами до брехні?" - обурюється Назаренко.
Читайте: Україна збільшила виробництво легковиків на 1762,5%
5. Плату за ТО буде встановлювати Кабінет міністрів.
6. За отриманням дозволу на установку ГБО потрібно звертатися в центральний офіс автовиробника.
"Невже чиновники не розуміють, що звернення пересічного українця автозавод просто проігнорує або відмовить? У кожного автозаводу в Україні є своє уповноважена представництво - автоімпортер, і вона може сама дати такий дозвіл. Тим більше, що деякі автоімпортери вже самі пропонують установку ГБО на продані ними авто.
7. Від проходження ТО звільняються дипломатичні автомобілі.
Як раніше повідомляв "Обозреватель", попередній прем'єр-міністр України Арсеній Яценюк також хотів повернути обов'язкове проходження ТО в Україні.