У Росії проблеми з авіацією: найближчими роками вона втратить і пустить на запчастини більшість своїх літаків

Американська консалтингова фірма Oliver Wyman прогнозує, що до 2026 року російські авіакомпанії можуть втратити половину зі своїх 736 літаків, а до 2033 року більш як 3/4 із них буде розібрано на запасні частини. Причина – після "перереєстрації", а по суті крадіжки Росією літаків Airbus і Boeing, небо за межами РФ для них закрите не лише на польоти, а й на обслуговування.

Про це повідомив голова Комітету з фінансів, податкової та митної політики Верховної Ради Данило Гетманцев. Він зазначив: ситуацію, що стрімко погіршується, в авіаційній галузі РФ не виправить навіть "аналоговнєтний" літак Sukhoi Superjet 100.

Річ у тім, пояснює депутат, що за виготовлення деталей та гаряче обслуговування двигуна на Sukhoi Superjet 100 відповідала французька компанія Safran, яка після початку повномасштабної війни зупинила участь у спільному підприємстві з ОДК Powerjet.

"Російський виробник більш ніж за рік не спромігся освоїти ремонти двигуна та запропонував авіакомпаніям провести "ре-моторизацію" літаків на ще один "аналоговнєт" – двигун російського виробництва ПД-8. Проте все вперлося у вартість: літак SSJ-100 на початку 2022 року коштував 2-2,5 млрд рублів, а новий двигун до нього обійдеться щонайменше в 1,3-1,8 млрд рублів, але, за оцінкою авіакомпаній-експлуатантів, з урахуванням усіх необхідних робіт ціна буде вищою принаймні у 1,5-2 рази", – зазначає Гетманцев.

При цьому, наголошує він, використання наявних двигунів також є проблемою. Річ у тім, що:

• оригінальні комплектуючі до них закінчилися ще восени;
• "Ростех" так і не зміг освоїти випуск паливних фільтрів.

Не рятує ситуацію і повторне використання брудних фільтрів – після промивання гальмівною рідиною. Адже їхній термін експлуатації становить лише кілька днів.

"Експерти кажуть, що вже через рік "стануть" двигуни Sukhoi Superjet 100 авіакомпаній "Азимут", Red Wings та "ІрАеро", які багато літали в 2022 році, а за три-чотири роки – й у авіакомпанії "Росія", яка економила свої борти. Виробники Sukhoi Superjet 100 порахували, що до кінця нинішнього десятиліття зі 150 виготовлених літаків на ходу залишиться тільки 28. І це за умови, що з ними не трапиться якась халепа в повітрі під час польоту", – резюмував Гетманцев.

Як повідомляв OBOZREVATEL, РФ буквально вкрала понад 400 пасажирських літаків із лізингу. Ще у березні-2022 президент Росії Володимир Путін видав указ, що дозволяє російським компаніям використовувати літаки, взяті в лізинг, для експлуатації на внутрішньоросійських лініях. Проте такі судна було помічено і на закордонних рейсах до дружніх до Кремля країн.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!