Чому авіаперельоти в Україні набагато дорожчі, ніж у Європі - Охріменко
Низькобюджетні авіакомпанії (лоукостери) прагнутимуть потрапити на український ринок, коли доходи громадян України зростуть, і українці почнуть більше літати. Серйозною проблемою для розвитку внутрішніх пасажирських авіаперевезень є дорожнеча українських аеропортів, а також незадовільний технічний стан деяких з них.
Таку думку в коментарі "Обозревателю" висловив президент Українського аналітичного центру Олександр Охріменко.
"Лоукостер виживає за рахунок масовості. Лоукостери підуть в Україну, тільки-но доходи українців почнуть зростати і українці будуть більше літати", - сказав він. У цьому контексті Охріменко пояснив, чому міжнародні рейси з Європи, зокрема, з Польщі, істотно дешевше рейсів з України: "Тому що європейці, на відміну від українців, більше літають".
Експерт також переконаний, що уряд України має всіляко сприяти приходу компаній-лоукостерів на український ринок, "не вставляти палиці в колеса" й істотно скоротити всі бюрократичні процедури.
Читайте: Експерти назвали кращі лоукостери Європи
Разом з тим, за словами Охріменка, сьогодні внутрішні пасажирські авіаперевезення зіткнулися з низкою серйозних проблем. Перш за все, це низький попит на авіаперельоти всередині країни. "У нас українці дуже мало літають, і навряд чи будуть літати більше. Щоб українці більше літали, треба, щоб більше був дохід", - сказав він.
Далі - дорожнеча аеропортів, яка частково пов'язана з низьким попитом на внутрішні авіаперельоти. "У аеропорта є постійні витрати, але рейсів дуже мало, тому за прийняття рейсу вони беруть дуже дорого. Щоб зменшити ці суми, треба, щоб, перш за все, більше літати", - переконаний Охріменко. Він також розповів про те, що "у нас дуже багато місцевих аеропортів, не розрахованих на масове приймання літаків". "Наші аеродроми, зазвичай, будувалися як запасні військові аеродроми. Вони були розраховані на те, що в разі військових дій їх буде використовувати військова авіація", - пояснив експерт.
За його словами, за роки незалежності такі аеропорти занепали і потребують великих капіталовкладень для відновлення. У цій ситуації Охріменко бачить два варіанти вирішення проблеми: "Або за рахунок бюджету відремонтувати їх, або продати в приватні руки - віддати в довгострокову концесію, щонайменше, на 49 років".
Читайте: Після чверті століття простою аеропорт "Житомир" зустрів перший літак
Разом з тим Охріменко переконаний: "Потрібно розвивати міжнародні вантажні перевезення. Розвивати внутрішні пасажирські перевезення абсурдно. Для цього є автобус і поїзд".
Як писав "Обозреватель", міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявив: Україна розробляє програму, яка буде стимулювати прихід в країну низькобюджетних авіакомпаній - лоукостерів.