Бензин приказал дешеветь

Весь февраль заставил не только украинских, но и иностранных водителей внимательно следить за новостями с рынка нефтепродуктов. Дело в том, что со второй половины января в мире начали стабильно расти цены на "черное золото", что, в свою очередь, повлияло и на повышение стоимости бензина в разных странах мира, в том числе и в Украине.

Видео дня

В принципе, рост бензиновых цен был нескачкообразным, а постепенным. Тем не менее, данная тенденция не могла оставить владельцев автомобилей равнодушными, ведь многие эксперты еще в феврале начали поговаривать о возможности роста розничных цен на топливо в марте.

Правда, сегодня ситуация на украинском рынке нефтепродуктов несколько стабилизируется, что стало возможным благодаря снижению мировых цен на "черное золото". Именно поэтому отраслевые аналитики не исключают, что в марте цены на топливо будут спокойны, а в конце месяца даже возможно некоторое снижение стоимости бензинов. Более подробно о ситуации на рынке нефтепродуктов – читайте в нашем обзоре.

Январско-февральские показатели

Последний месяц зимы четко демонстрирует, как именно менялась стоимость топлива в сторону увеличения. Так, согласно данным консалтинговой компании "А-95", по состоянию на 4 февраля розничные цены на рынке нефтепродуктов Украины колебались в среднем на таком уровне: А-80 – 10,32 грн./л, А-92 – 10,59 грн./л, А-95 – 10,89 грн./л., ДТ – 10,03 грн./л.

Однако уже по состоянию на 25 февраля, согласно расчетам аналитиков группы "А-95", стоимость топлива поднялась в среднем на 5-11 копеек. Иначе говоря, цены на топливо выросли до следующих отметок: А-80 – 10,38 грн./л., А-92 – 10,64 грн./л., А-95 – 11,00 грн./л., ДТ – 10,08 грн./л.

При этом нелишне будет отследить, как менялась ситуация на украинском рынке нефтепродуктов в последние месяцы. Так, по состоянию на конец декабря и начало февраля можно увидеть некоторое снижение потребительских цен на отечественных заправках.

В то же время если проанализировать данные стоимости топлив в течение всего февраля, можно отметить стабильное и постепенное повышение цен в рознице к концу месяца.

Понятное дело, что такие колебания стоимости топлива в Украине возникли неспроста. Причиной изменчивости ценовой политики стало варьирование стоимости "черного золота" на мировом рынке.

Как отмечают в консалтинговой компании "А-95", по состоянию на 4 февраля европейская стоимость барреля сырой нефти марки Urals поднялась в разрезе месяца на 4,7%, что в итоге составило 115,8 доллара.

Правда, уже по состоянию на 25 февраля аналитики группы "А-95" отметили совершенно иную картину на европейском рынке нефтепродуктов. Стоимость барреля сырой нефти марки Urals в разрезе месяца снизилась на 1,2% - до 111,4 доллара.

Несколько слов о причинах

Возникает логичный вопрос: что же спровоцировало рост цен на мировом и украинском рынке нефтепродуктов, а также что впоследствии стало фактором стабилизации стоимости топлив?

По мнению экспертов, сегодня мировой нефтерынок очень хрупок, поэтому может реагировать колебаниями на любые новости – статистику, заявления, и т.д. К примеру, в середине февраля стоимость "черного золота" падала на фоне статистики из Европы касательно слабых показателей ВВП Германии (минус 0,6%) и Франции (минус 0,3%) по итогам 4 квартала 2012 года. Однако как только появилась информация об отсутствии договоренности Ирана с Международным агентством по атомной энергии по вопросу контроля иранской ядерной программы, сразу же нефтяные котировки резко пошли вверх.

И аналогичных информационных поводов, которые ежедневно влияют на изменение стоимости "черного золота", - масса, говорят аналитики. В принципе, сегодня эти тенденции вполне ожидаемы и могут быть прогнозируемы. Однако ситуацию усугубляет так называемый спекулятивный фактор, считают эксперты. Так, в ряде стран в последнее время все чаще звучат обвинения со стороны чиновников в адрес нефтетрейдеров касательно искусственного повышения цен на бензин. В частности, недавно глава Федеральной антимонопольной службы России Игорь Артемьев заявил, что нефтяные компании специально организовали пиар-компанию для необоснованного завышения стоимости топлив. "В прессе появляются публикации, а на телевидении выступают люди, которые постоянно говорят о неизбежном росте цен, отложенном спросе. Это делается, по его мнению, чтобы подготавливать почву для повышения цен. Однако реальных оснований для роста розничных цен на бензин нет", - отметил в своем заявлении глава ФАС.

Если говорить об украинских реалиях, то сегодня о спекулятивном факторе никто здесь не говорит. Отечественный рынок нефтепродуктов логично реагирует на изменения мировых цен на "черное золото" с временной разницей примерно в две недели, так как на такой период трейдеры, как правило, имеют запас горючего. И все же некоторый ажиотаж касательно нефтяных цен, который раздувается в мире, в том числе, и спекулянтами, несколько влияет на Украину в плане информационного разогрева данной темы, не исключают эксперты.

Весенние прогнозы

Однако сегодня, как показывает практика, такие негативные тренды, как рост мировых цен на "черное золото" и спекулятивный фактор, несколько ослабли. Именно поэтому, на фоне падения стоимости нефти в мире и снижения информационно-спекулятивных ноток, топливный рынок постепенно стабилизируется. Причем ценовое охлаждение отрасли идет во всем мире настолько уверенно, что эксперты прогнозируют спокойствие стоимости бензина в Украине не только с прицелом на март, но и на апрель.

"Я думаю, что ситуация будет стабильная, поскольку сейчас цены на нефть пошли вниз. И этим самым ликвидирован прогноз роста цен на март, когда говорили, что это может быть связано с активизацией спроса и т.д. Думаю, стоимость 95-го бензина будет где-то в районе 11-11,50 грн – в таком широком диапазоне. По дизельному топливу, ожидаю, что будет где-то 10-10,50 грн.", - предоставил "Обозревателю" свой прогноз директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.

По его словам, такая стабилизация топливных цен – не предел. "Не исключаю, что если ближайшие пару недель будет спокойная ситуация на мировом рынке нефти, то, возможно, в конце марта и в начале апреля мы еще получим охлаждение рынка и снижение цен", - считает эксперт.

Аналогичного мнения придерживается и заместитель директора научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев: "В марте cтоит ожидать незначительного колебания цен на протяжении всего месяца. Если не будет никаких форс-мажорных обстоятельств, то тогда ожидается максимум плюс/минус 10 коп – это для бензина А-95".

По мнению аналитика, цены на бензин должны снижаться. "Понятное дело, для этого рынок должен созреть. Поэтому если на протяжении ближайших 2-3 недель цены на нефть останутся на нынешнем уровне – 111-113 долларов за баррель – в таком случае дело Антимонопольного комитета сказать о том, что продавцы бензина завышают цены", - считает Рябцев.

Однако расслабляться рано

Правда, несколько усугубить ситуацию на украинском рынке нефтепродуктов и повысить топливные цены теоретически могут два фактора, предостерегают аналитики. Речь идет об активизации спроса на бензин среди населения и о нестабильности валютного рынка.

По мнению аналитиков, первый фактор в отношении возможного влияния на рост стоимости бензина пока нивелирован. "Что касается ожидаемого роста спроса, который уже начался в связи с окончанием мертвого сезона, то здесь можно пока что быть спокойным. Дело в том, что хотя вскоре будут начаты весенне-полевые работы и под эти мероприятия нужно закупать больше дизельного топлива, в частности, аграриям. Все же МинАПК рапортует о том, потребности аграриев уже обеспечены примерно на 84%. Соответственно, большого ажиотажного спроса на дизель не будет, что, безусловно, помогает стабилизировать цены на рынке нефтепродуктов".

А вот второй фактор – валютный – более опасен в плане влияния на рост топливных цен в Украине, считает Рябцев. "Сегодня достаточно сложная ситуация на валютном рынке, которая обусловлена валютными колебаниями в отношении евро. Почему этот фактор влияет на украинский рынок нефтепродуктов? Потому что акцизы рассчитываются в евро, а топливо продается в гривне. Поэтому трейдерам нужно продать топливо, потом закупить евро, закупить нефтепродукты, опять растаможить, завести сюда и опять продать в гривне. То есть нужны оборотные средства в валюте. Поскольку был достаточно длительный период подорожания евро, то возникал время от времени его ситуативный дефицит. Естественно, что когда у нас нестабильность валют, то существуют финансовые риски для трейдеров, которые необходимо учитывать", - считает аналитик.

В этом отношении нужно учитываать, что сегодня евро валюта пребывает "в зоне турбулентности", как сказал "Обозревателю" в одном из комментариев директор аналитической группы Da Vinci Анатолий Баронин. То есть пока что эта валюта, на фоне слабой экономики ЕС с ее затяжным долговым кризисом, может демонстрировать какой угодно сценарий поведения, то есть расти и падать в цене. И все же при оптимистическом сценарии евро будет дешеветь по отношению к гривне, отмечают, эксперты, что, собственно, в последний месяц и происходило. Если этот тренд будет наблюдаться и дальнейшем, то валютный фактор, с точки зрения риска, станет в меньшей степени влиять на ценовую политику нефтетрейдеров в плане формирования розничной стоимости бензинов. Так что и здесь пока можно быть спокойным.

P.S.

Как видим, начало марта принесло всем автолюбителям хорошие новости с отечественного рынка нефтепродуктов. Однако не стоит забывать, что еще в начале февраля ситуация была кардинально другой. В связи с этим возможно нелишне будет, если есть, конечно, такая возможность, закупать чуток бензина впрок – по стабильным пока что ценам?