Депутат рассказал, как олигархи будут уклоняться от налога на роскошь

Немало секретов имеют чиновники и для того, чтобы увильнуть от прописанных в законопроекте норм. Депутат от фракции Коммунистической партии Евгений Царьков на примерах рассказал «Обозревателю» о том, как будет проведена схема уклонения от уплаты данного налога.

Итак, всем известно, что любимая марка наших чиновников – это Mercedes S-500. Такая машина в среднем стоит 1,3 млн гривен и, по распечаткам автосалонов, всегда она имеет объем двигателя больше указанного в законе. На сегодняшний день, эта машина 2012 года выпуска уже не попадает под этот закон по срокам. Если брать следующий год, когда он вступит в силу, то нет никаких проблем, как говорят специалисты, чтобы увести его от уплаты налога.

Видео дня

Схема первая. Автосалоны и производители элитных марок авто уже договорились, что они будут продавать эти автомобили как заводы-производители своим дилерам через автосалон или через свою главную сеть. «Тем самым они не попадут под действие этого закона, потому что страна-производитель продает, к примеру, своему автосалону здесь этот автомобиль, и он с пробегом в 20 миль перейдет в дилерскую сеть окончательной точки продажи. Соответственно, если читать закон, то эти автомобили уже будут с пробегом 20 миль и будут считаться уже вторичными для продажи», - поясняет Царьков.

Нардеп описал еще одну схему, по которой применение закона при покупке автомобилей усложняется. «Когда машину покупает государственная сфера, чиновник или фирма, это попадает в расходы государства, потому что государство будет оплачивать 40% стоимости этих автомобилей, ну а фирмы будут бросать это в расходную часть. Соответственно, олигарх имеет свой бизнес и он элементарно будет со своей амортизации списывать эти 40%, и то, что они спишут, переплачивая 40% стоимости автомобиля, настолько же меньше государство получит налога на прибыль. КПД – ноль, как у паровоза», - разъяснил Царьков.

Схема 3. Как показывает практика, 90% люксовых автомобилей богатые люди не покупают сами за свои деньги, то есть это балансовые машины для людей бизнеса. Касательно наиболее распространенной схемы покупки машин, нардеп-коммунист отметил следующее. «Когда даже по третьей схеме выводится автомобиль через год, и покупает его тот же учредитель или директор, то они мало того, что не платят 40%, потому что уже заплатила фирма, не заплатив налог на прибыль, они его покупают еще с амортизацией в 30% после года использования», - сообщил Царьков.

Подробности – в статье «Роскошно жить не запретишь»