На "спасительные" скоростные поезда нужно 30 млрд. грн.

Проект по внедрению скоростного и ускоренного пассажирского движения требует привлечения колоссального объема инвестиционных ресурсов – почти 30 млрд. грн. Такое мнение высказалруководитель экспертной группы консорциума "Менеджмент Консалтинг Групп" Дмитрий Подтуркин.

Видео дня

По его словам, внедрение скоростного и ускоренного пассажирского движения (160-220 км/ч) дневными поездами позволит решить многие проблемы «Укрзализныци», связанные с обновлением вагонного и локомотивного парка, в том числе позволит в 2 раза ускорить вагонооборот.

"Вагоны скоростного поезда намного вместительнее существующих пассажирских вагонов (в целом один вагон скоростного поезда может заменить до 4-х обычных). Таким образом, «Укрзализныця», чтобы удовлетворить спрос на пассажирские перевозки, сможет обойтись гораздо меньшим количеством поездов, не прибегая даже в пиковый сезон к запуску дополнительных составов, а значит сможет существенно сэкономить на эксплуатационных и амортизационных затратах, а также на покупке новых вагонов", - отмечают в "Менеджмент Консалтинг Групп".

По данным консорциума, в Европе скоростное пассажирское железнодорожное движение практически полностью вытеснило внутренние авиационные рейсы на расстояния до 600 км и автобусное сообщение на расстояния свыше 150 км, сообщает ЛигаБизнесИнформ.

Напомним, в Украине внедрение ускоренного пассажирского сообщения со скоростями до 160 км/ч связывает дневными поездами города на расстоянии до 500 км (в настоящее время Киев с Днепропетровском и Харьковом, а в ближайших планах со Львовом и Одессой).

Читайте по теме:

«Укрзализныця» купит у олигархов вагоны на условиях лизинга

Кабмин утвердил доходы и расходы «Укрзализныци»

"Укрзализныця" потратит на ремонт 1,5 млрд грн

На пассажиров «Укрзализныци» обрушилось подорожание