Первым делом – пилоты

Министерство инфраструктуры Украины выступило с инициативой проведения круглого стола на тему качественной полготовки пилотов для гражданской авиации. К участию в форуме будут приглашены ректоры всех учебных заведений авиационного профиля, а также представители Министерства обороны.

Видео дня

Напомним, в мае вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников вручил руководству государственного предприятия «Антонов» сертификат на новейший комплексный пилотажный тренажер высшего класса D, на котором будут тренироваться будущие пилоты самолетов семейства Ан-148. Это – авиационный симулятор мирового уровня, подобного в Украине еще не было. А на постсоветском пространстве – нет до сих пор.

Как рассказывает руководитель отдела тренажеров ГП «Антонов» Алексей Курганский, тренажер имитирует любые, даже непредвиденные ситуации, которые могут произойти во время полета Если после учебы на обычном тренажере пилот должен пройти еще и практику на самолете, то после прохождения курса обучения на новом симуляторе дополнительных полетов не требуется – можно сразу садиться за штурвал лайнера, совершающего реальные пассажирские рейсы. Учеба длится месяц (точнее, тридцать сессий по четыре часа).

Таким образом, вопрос с качественной профессиональной подготовкой летно-технического персонала для самолетов класса Ан-148 уже решен. Это более чем актуально – по предварительным данным, альянс «Украинская авиационная группа» (в него входят авиакомпании «АэроСвит», «Днеправиа» и «Донбассаэро») готов взять в лизинг 15 самолетов Ан-148, аналогичные намерения имеет компания «МАУ». Надо отметить, что правительство создает благоприятные условия для того, чтобы украинские авиакомпании имели возможность обновлять свой авиапарк новыми отечественными самолетами.

- Задача Министерства инфраструктуры – обеспечить авиакомпаниям лизинговые условия, на которых они работают, например, с Airbus, Boeing, Bombardier, - говорит Борис Колесников.

Но, если приобретение отечественных самолетов – дело ближайшего будущего, то лайнеры Boeing и Airbus используются украинскими авиакомпаниями довольно давно. И вопрос соответствующей подготовки летно-технического персонала для этих самолетов тоже стоит довольно остро. Сейчас авиакомпании самостоятельно выходят из положения, посылая, например, своих специалистов на стажировку за границу. Но безопасность пассажиров, которая напрямую зависит от мастерства пилотов – дело государственное. И, по словам Бориса Колесникова, государство намерено приобрести тренажеры для подготовки пилотов для Airbus и Boeing.