Таможня нацелилась на "серый" импорт
После введения 13%-ной пошлины на импорт товаров Гостаможня меняет приоритеты своих проверок.
Теперь таможенники кидают свои силы на борьбу с «серым» импортом и на достоверность декларируемого товара.
Теперь инспекторов больше будет интересовать не декларируемая таможенная стоимость товара, а то, что находится в контейнерах. В правительстве же собираются пресечь разгул контрабандистов иным способом. Премьер поручила Минэкономики подготовить законопроект, отменяющий вредную надбавку.
Новым приоритетом деятельности ведомства станет борьба за достоверность информации о грузе, которая подается в таможенной декларации.
«Мы слишком увлеклись контролем над правильностью определения таможенной стоимости ввозимых товаров и забыли о таком важном направлении, как проверка декларируемых данных о самом грузе. То есть товар, который заявляется в декларации, должен соответствовать реально находящемуся в контейнере», – цитирует портал «Дело» слова главы ГТСУ Анатолия Макаренко.
Как считают в ГТСУ, возможность сэкономить на таможенных платежах открывает то обстоятельство, что 13%-ная надбавка введена к пошлинам далеко не на весь импорт. Соответственно, неправильно задекларировав код ввозимого товара, импортеры смогут избежать ее уплаты.
К примеру, готовые машины, к которым применяется надбавка, могут ввозиться как запчасти к авто, на которые действие новых временных пошлин не распространяется. А этиловый спирт может попадать в страну под видом, к примеру, жидкости для мойки стекла. Поэтому инспекторы будут тщательнее проверять содержимое контейнеров при малейшем подозрении импортера в желании минимизировать платеж.
Чтобы пресечь манипуляции с кодами товарной номенклатуры, будет усилена работа таможенных лабораторий. Без классификационной экспертизы и заключения «проблемный» импорт просто не будет ввозиться в страну.
Перспектива проведения тотальных лабораторных исследований всего ввозимого товара не вдохновляет импортеров.
«Подобные исследования еще больше повысят конечную стоимость груза. Ведь изучение образца из партии удлинит сроки растаможивания. Сутки простоя автомобиля на таможне обходятся нам в €200», — говорит генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
Не менее активно в ведомстве Макаренко обсуждается идея привязать импорт отдельных категорий товаров, которые ввозятся в больших объемах, к конкретным таможням. Также, чтобы снизить уровень коррупции, Макаренко хочет свести к минимуму личный контакт таможенников и импортеров.
С этой целью может быть устроена постоянная ротация инспекторов. Эта практика уже прошла успешную апробацию на Киевской региональной таможне, которую до недавнего времени возглавлял нынешний председатель ведомства.
Импортеры не теряют надежды на отмену временной надбавки к пошлинам и даже сумели добиться понимания премьера.
По словам Юлии Тимошенко, она уже поручила Минэкономики подготовить соответствующий законопроект, поскольку новации, принятые парламентом и подписанные Президентом, противоречат правилам Всемирной торговой организации (ВТО).
Хотя на самом деле этот законопроект не так уж и нужен Юлии Владимировне. Ведь новый закон предоставляет правительству право самостоятельно отменять надбавки к импортным пошлинам, если против них выскажутся члены ВТО.
Читайте по теме:
В мае ВТО отреагирует на 13% надбавку на импорт
Таможня требует от СБУ объясниться
Тимошенко взяла под контроль Черновицкую таможню
Мировой центр обучения таможенников обустроят в Украине
Украинская таможня добро не дает и не получает
