Видео дня
ВТО приведет к подорожанию всех продуктов?
Продукты после вступления в ВТО подешевеют? Миф! Подорожание продолжится. Доступнее станет китайская бытовая техника и дорогие авто.
С 5 февраля Украина — одной ногой в ВТО (Всемирной торговой организации), пишет газета «Сегодня». Второй ногой мы туда встанем, когда протокол о вступлении ратифицирует парламент — решение он должен принять до июля. Как это скажется на карманах простых украинцев? К сожалению, прогнозы далеки от радужных.
Молоко.
По словам зампредправления Ассоциации "Укрмолпром" Зинаиды Карпенко, наша перерабатывающая отрасль на 90% соответствует международным требованиям. Однако, согласно требованиям ВТО, нельзя будет принимать в переработку молоко от населения, а ведь это — 70% сырья. Без молока от частников первыми вымрут мелкие производители молпродуктов. В то же время отечественный рынок будут активно завоевывать иностранные компании. Чтобы уничтожить местных конкурентов, они пойдут на демпинг (так было в Польше).
Тем более, что их убытки будут не так уж велики: ввозная пошлина снизится с 50—90% до 10%. Украина, не имея возможности регулировать цену импорта и лишенная большей части сырьевой базы, будет вынуждена "полюбить" цены ЕС. Они на сегодня примерно в 1,5 раза выше украинских. Подорожание может быть меньшим, если в течение переходного периода украинцы успеют создать достаточно крупнотоварных молочных ферм. Но и при этом "ползучее" подорожание неизбежно, ведь во всем мире растут цены корма для скота. Тогда повышение цен на "молочку" будет зависеть только от уровня инфляции.
Мясо.
Невероятным считает возможность удешевления свежего мяса гендиректор Украинской корпорации "Тваринпром" Сергей Гнатюк. Свежина может быть только отечественного производства. Ввиду постоянного подорожания кормов для скота, энергоносителей, "горючки", себестоимость выращивания свиней и бычков будет расти. То же самое происходит во всем мире.
К нам будут приходить иностранные компании, с их более передовыми технологиями выращивания скота и вытеснять отечественных животноводов. Но, захватив рынок, они благотворительностью заниматься не станут, а выставят максимальные цены, которые "потянет" покупатель. Значит, сохранится уже сложившаяся тенденция подорожания. Что касается заграничного мяса, идущего только на переработку, то и сейчас значительная доля импорта — "серая", в обход налогов. Когда будут отменены пошлины на импорт, этот поток возрастет. Сначала колбаса может подешеветь, а потом — тоже пойдет в рост, ведь конкуренция местных животноводов в поставках сырья для мясокомбинатов резко уменьшится.
Как считает начальник аналитического отдела консалтинговой компании "ААА" Мария Колесник, по идее, вступление в ВТО должно привести к снижению цен на колбасу на 10—20%, ведь сырьем для ее производства станет более дешевое импортное мясо. В животноводство придут иностранные инвесторы, которые умеют выращивать скот дешевле наших фермеров. Но произойдет это не ранее 2009 г., ведь на строительство фермы и налаживание производства надо минимум год. А за это время колбасные изделия подскочат в цене еще на 20—30%. Иностранное сырье может лишь притормозить, но не остановить рост дороговизны.
Замгендиректора мясокомбината "Тульчинмясо" Тарас Калабайда сомневается, что импортное сырье будет настолько доступным, как нам говорят (по $2—3/кг), ведь в Европе дешевого мяса нет. Даже если сразу и полностью упразднить ввозные пошлины на свинину и говядину, это максимум может дать снижение цен на дешевую колбасу всего на 2—3 грн./кг, на дорогую — на 5—7 грн. Впрочем, потребитель и этого не почувствует. Даже если на короткое время сырье подешевеет, эту разницу сразу же "съедят" рост цен на газ и бензин, торговые наценки и общий уровень инфляции. Вывод: могут лишь временно снизиться быстрые темпы подорожания колбасы, но "ползучий" дальнейший рост цен все равно неизбежен.
Масло.
Именно "олія" в 2007-м подскочила в цене больше всего — на 69%. Причина: производителям "семечек" и постного масла выгоднее их гнать за рубеж, где они стоят намного дороже. Только угроза прежнего правительства запретить экспорт заставила придержать внутренние цены. Членство в ВТО, учитывая требования свободного экспорта, лишит власти и этого рычага влияния на производителей.
Как считает замгендиректора Ассоциации "Укроліяпром" Ирина Кузнецова, вступление в ВТО никак не повлияет на цены растительного масла для украинцев. Эта отрасль — экспортно ориентированная, 70% продукции идет за рубеж, из них 2/3 — в страны ЕС. Согласно требованиям ВТО, экспортная пошлина будет снижаться на 1% в год, с нынешних 17 до 10% включительно. Внутренние же цены на "олію" пока повышаться не будут, а в дальнейшем — зависят от урожая и (в не меньшей степени) от конъюнктуры мирового рынка.
В целом согласен с таким прогнозом директор консалтинговой компании "ПроАгро" Николай Верницкий. Дескать, розничные цены на "олію", которые сейчас в странах ЕС на 30—50% выше украинских, в дальнейшем будут зависеть от покупательной способности населения (ведь производители будут вынуждены ее учитывать) и регулятивных действий правительства. Вероятно, "олія" будет постепенно дорожать.
Хлеб.
Вступление в ВТО, по мнению заместителя гендиректора объединения "Укрхлебпром" Татьяны Мокровой, не будет катастрофой для отрасли и потребителей. Но "плюсов" точно никаких не принесет. Урожаев продовольственного зерна с избытком хватит для выпечки хлеба и для макаронной, кондитерской промышленности.
Сложнее ситуация с обеспечением хлебопеков доступной мукой (а населения, соответственно — дешевым хлебом так называемых массовых сортов потребления). За счет удорожания муки только в январе 2008-го средние цены на хлеб в стране поднялись на 4—5%. До нового урожая, по словам Мокровой, цена караваев поднимется еще на 10—15%. Рост может быть меньшим только на массовые сорта, и лишь при условии, что Кабмин по-прежнему будет целевым назначением выделять пекарям более дешевую муку из Госрезерва.
Бытовая техника.
Многие простые украинцы ликовали: наконец после вступления в ВТО снизятся таможенные пошлины на бытовую технику и можно будет покупать ее по более низким ценам. К сожалению, пока что это только радужные иллюзии. Дело в том, что таможенные пошлины не делают погоды на рынке быттехники. Так как львиная доля товаров (около 90%) ввозится к нам по "серым" схемам, и смягчение пошлин вряд ли изменит уже сложившуюся ценовую картину. Об этом заявил глава парламентского подкомитета по вопросам экономической политики Алексей Плотников. «Уменьшение стоимости товаров можно ожидать только в долгосрочной перспективе, когда сформируются основные игроки рынка. Сейчас же основными факторами, которые реально влияют на цену бытовой техники, остаются спрос, конкуренция на рынке, политика производителя и сезонные скидки. А техника премиум-класса и вовсе облагается другими налогами, и дешеветь ей не даст производитель, дабы не оказаться в минусах".
Некоторую ценовую "оттепель" прогнозируют продавцы техники. Так, Максим Сабельников, руководитель отдела маркетинга и рекламы сети супермаркетов «Dомотехника», считает, что после вступления в ВТО может значительно, на 15—20%, подешеветь техника китайского производства. "Как показывает статистика, она уже не пользуется спросом у покупателей", — объясняет эксперт.
Автомобили.
Задолго до вступления в ВТО автомобилистами горячо обсуждался вопрос: может, не торопиться с покупкой нового автомобиля, подождать, — грядет снижение ввозных пошлин, и цены, как пить дать, упадут! Мы узнали, что по этому поводу думают профессионалы.
Олег Папашев, заместитель главы правления УкрАВТО, отметил, что пока еще рано окончательно судить о грядущих ценах: "Мы не знаем ни всех договоренностей Украины с ВТО, ни дальнейших действий уже со стороны нашего правительства. Но, по нашему мнению, стоимость автомобилей вряд ли снизится на 15%, так как авторынок Украины достаточно устоявшийся, на нем присутствуют все ведущие автобренды, и вероятность того, что их ценовая политика поменяется, — минимальна. В то же время изменения в размере пошлин может вызвать поток более дешевых авто китайских и корейских производителей, что позволит расширить нишу малобюджетных автомобилей".
О том, что авторынок Украины ждет перепозиционирование, говорят и официальные импортеры. Понятно, что изменение пошлины не сможет пройти незамеченным для производителей, и в любом случае они отреагируют на это. Еще один значимый фактор — импорт автомобилей российского производства. Сейчас они ввозятся без пошлины и в случае введения 10% пошлины они подорожают.
В итоге, автомобили в низких ценовых сегментах, скорее всего, подорожают, что вызовет соответствующее перепозиционирование в средних ценовых сегментах, а автомобили премиум-сегмента могут незначительно подешеветь".
Турбизнес.
Смогут ли украинские туристы путешествовать по "заграницам" с меньшими затратами после вступления Украины в ВТО? Некоторые специалисты турбизнеса допускают эту возможность, но только в отдаленном будущем. Так, Игорь Голубаха, председатель Всеукраинской ассоциации туроператоров, отмечает: «Конечно, ожидать глобальных изменений в ценовой политике турбизнеса, не стоит. Но вступление Украины в ВТО будет стимулировать развитие делового туризма».
Менее оптимистичен Аркадий Маслов, коммерческий директор компании «Тез Тур» (основные направления — Турция, Египет, экзотические страны): он считает, что в выездном туризме для простого украинца ничего не изменится и цены на туры по причине вступления в ВТО не изменятся.
Как видим, на бюджете наших будущих путешествий распропагандированное вступление в ВТО если и повлияет, то очень нескоро. Чего нельзя сказать о постоянно растущих ценах на авиатопливо (значит, и чартеры дорожают), удорожание виз после вступления стран в Шенгенскую зону (дополнительные 35 евро в бюджете плюс головная боль от общениями с посольскими чиновниками), переходы в расчетах наших туроператоров с иностранными партнерами с доллара на евро. Вот эти факторы однозначно будут облегчать кошельки путешественников.
