Железнодорожное полотно для сверхскоростного движения - дело будущего

Сегодня украинские железнодорожники могут построить полотно для сверхскоростного движения 300 км/ч плюс, но такие перевозки пока что не будут пользоваться спросом. Об этом вице-премьер Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников заявил во время визита на международную транспортную выставку InnoTrans-2012 в Берлине.

Видео дня

"Мы сегодня можем построить железную дорогу любого качества. Вопрос в том, что по ней будет ездить? То есть для того, чтобы построить новое полотно, нужен поток пассажиров. Возьмем самые густонаселенные регионы Украины. Киев с областью и Донецк с областью. Будет по 5 млн. В Шанхае – 20. В Пекине – 10. И там часто... То есть поезд должен ходить хотя бы каждый час. У нас не такого потока еще, к сожалению, чтобы мы возили 24 тыс. человек даже на самой густонаселенной территории", - рассказал о проблеме Колесников.

По мнению вице-премьера, интересным для сверхскоростного железнодорожного движения мог бы стать юг страны. "У нас есть Крым, но это очень сезонный маршрут. Опять же, если бы это было круглый год. Я думаю, если будут в обозримые 10 лет говорить о скоростных железных дорогах 300 плюс, то, наверное, это Киев – Одесса. Наверное. Потому что другого потока сегодня нет", - считает Борис Колесников.

Для сравнения вице-премьер привел опыт Европы. "В Испании километр железной дороги стоит 19 млн евро. Ну, у нас пусть будет 15 млн евро. Но это очень много. 1000 км – 15 млрд евро. Пока мы не увеличим заработную плату через производительность труда - о сверхскоростном движении говорить рано. Вы посмотрите, на западе сверхскоростное движение началось в 80-е годы. В конце 70-х. Какая у них была зарплата, и какая покупательская способность. Когда у нас будет такое, железную дорогу построим. Может, и частные инвесторы", - отметил Колесников.

Напомним, международная транспортная выставка InnoTrans является ведущим специализированным бизнес-форумом. Ежегодно, начиная с 1996 года, компании из разных стран мира встречаются поочередно или в немецком Берлине, или польском Гданське. Здесь производители транспорта демонстрируют свои новинки, подготовленные для железной дороги, метро и трамваев. Как отмечают представители компаний, InnoTrans позволяет обмениваться опытом, новыми технологиями и заключать взаимовыгодные контракты.