Еще одна проблема – узел Камыш-Заря-Волноваха не может пропускать нужное количество вагонов, об этом сообщает "Сегодня". 

Больше стали на экспорт, больше валюты для страны. Украинские металлурги готовы выплавлять больше. Но, говорят, тарифы на железнодорожные перевозки высоки, да и вагонов недостаточно.

Промышленный процесс на комбинате Ильича не останавливается ни на минуту. Только в этом конвертерном цеху производят более 3,5 миллионов тонн стали в год. Гендиректор меткомбината говорит: в следующем году построят новую установку непрерывного литья.

Читайте: Впервые в мире: названа страна, которая запретила добычу металлов

Могут выплавлять и больше. И больше продавать заграницу. Но мешают завышенные тарифы на железнодорожные грузоперевозки. К тому же, узел Камыш-Заря-Волноваха не может пропускать нужное количество вагонов. Лидер Радикальной партии Олег Ляшко решение видит:

"Мы сейчас добиваемся, чтобы правительство выделило государственные гарантии на реконструкцию железнодорожного перехода Камыш-Заря для того, чтобы  увеличить пропускные способности не только для грузовых перевозок, но и для пассажирских перевозок", – сообщил он.