Нардеп предложил ограничить транзит железной руды из России через Украину

Народный депутат, член парламентского комитета по вопросам транспорта Владимир Гусак предлагает ПАО "Укрзалізниця" ликвидировать преференции для транзита российской железной руды и внедрить механизм ограничения принятия маршрутов с рудой из РФ через территорию Украины, сообщает uaprom.info.

Видео дня

Об этом он написал на своей странице в социальной сети Facebook.

"В связи с полным отсутствием логики пропуска через пограничные переходы "Укрзалізниця" в июне 2017 года сподобилась перевезти через ст. Ужгород лишь около 70% заявленных отечественными производителями железной руды объемов. В то же время транзитные грузы перевезены в 100% объеме без ограничений", - написал он.

По его словам, проблема заключается в существовании различных режимов пропуска экспортных и транзитных грузов. "Причем отечественные экспортеры значительно проигрывают, поскольку вынуждены дополнительно согласовывать графики отгрузки в разрезе отдельных маршрутов. То есть, УЗ балансирует пропуск за счет отечественного экспорта, транзит отгружается по месячным планам без ограничений. Последствия очевидны - отечественные предприятия сокращают производство, Украина теряет налоги и миллионы долларов валютной выручки", - считает нардеп.

Читайте: В ОККО рассказали, на каких условиях готовы сотрудничать с "Укрзалізницею"

Чтобы решить данную проблему, В.Гусак предлагает УЗ ликвидировать преференции для транзита и ввести практику помаршрутного согласования транзита руды в адрес западных переходов, тем более что эти механизмы предусмотрены п.3.12 "Правил планирования перевозок грузов".

Кроме того, нардеп считает необходимым ввести механизм ограничения принятия на украинскую территорию маршрутов с рудой РФ, если общее количество грузов на сети УЗ в направлении пограничного перехода на западной границе превышает 3-дневную норму пропуска, что позволит не создавать пробки на железной дороге у западной границы Украины.

В.Гусак также предлагает передать полномочия по согласованию всех планов/графиков перевозок, а также по контролю пропуска на территорию Украины, в филиал ЦТЛ - подразделение УЗ, которое при существующей практике планирования больше всех теряет в доходах, обороте вагонов и погрузке по причине заторов и невыполнения планов перевозок в направлении западных границ.

"Обращаюсь к руководству УЗ и лично Войцеху Балчуну как можно быстрее принять важные для экономики Украины управленческие решения", - подчеркнул он.