УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Колесников рассказал, как избавить Украину от роли сырьевого придатка

2,7 т.
Колесников рассказал, как избавить Украину от роли сырьевого придатка

Центральная власть должна лоббировать интересы промышленности Украины.

Видео дня

Об этом во время визита в Запорожье заявил премьер-министр Оппозиционного правительства Борис Колесников, сообщает пресс-служба "Оппозиционного блока".

"Металлурги со своим заданием справляются. Где машиностроение: автомобили, холодильники, стиральные машины и прочее? Словакия с населением в 5 млн человек производит миллион легковых автомобилей. А Украину по-прежнему воспринимают как сырьевой придаток. Только наша страна начинает делать современную продукцию, сразу европейские рынки начинают закрываться, вводится запретительная пошлина. Это дружба в одни ворота. Нам надо быть самостоятельными, самодостаточными и продвигать интересы Украины. Нашим чиновникам нужно не деньги выпрашивать, а лоббировать интересы украинской промышленности. Металлургии нужны длинные и дешевые кредиты. Как мы можем быть конкурентоспособными, если в Европе кредиты в десять раз дешевле, чем в Украине. Если власть не в состоянии защитить инвестиции, значит им нужно идти делать общественную карьеру", — отметил он в ходе посещения ПАО "Запорожсталь".

Колесников отдельно остановился и на проблеме с госмонополиями, в частности, повышением тарифов на грузоперевозки и нехваткой вагонного парка.

Борис Колесников

Фото: пресс-служба "Оппозиционного блока"

"Проблемы с вагонным парком испытывает вся экономика Украины. Рецепт очень простой — весь мир пошел на это: у государства должна быть в одном монополия — это железнодорожные пути, все остальное должно быть частным. Инвесторы готовы вкладывать в строительство новых вагонов. Вагоностроительных заводов столько, что можно экспортировать еще 50-60 тыс. вагонов. Тяга (электровозы, тепловозы) изношены до неприличия. Их нужно передавать частным компаниям, которые построят новые. Ведущие компании Украины и мира готовы производить. Сегодня железная дорога перевешивает убытки пассажироперевозок на грузоотправителя. Тем самым нет и качественной перевозки пассажиров, за редким исключением, и промышленность несет дополнительные затраты, становясь не конкурентной. Во всем мире все, что можно возить по воде, отдают на воду. Все, что не помещается — железная дорога. Автомагистраль, таким образом, освобождается. Повышение тарифов приведет к тому, что тяжелая промышленность не будет конкурентоспособной, а автодороги будут разрушены за счет перегруза тяжелого транспорта", — подчеркнул политик.