Видео дня
Украина войдет в зерновой пул с Россией и Казахстаном
Николай Азаров предложил Казахстану и России вернуться к идее так называемого зернового пула трех стран. По мнению премьера, сейчас крупнейшие страны-производители теряют львиную долю прибыли из-за разрозненной политики на зарубежных рынках, в то время как согласованная стратегия была бы выгоднее всем сторонам. «Наши три страны обеспечивают 20% мирового экспорта зерновых.
С нами должны считаться», — заявил украинский премьер в ходе недавнего визита в Казахстан. При создании такого зернового пула Украина, Казахстан и Россия будут совместно определять ценовую политику и перестанут зависеть от покупателей зерна.
Эта идея не нова. Впервые ее предложили россияне летом 2009 года, немного позже идею поддержал украинский министр аграрной политики Николай Присяжнюк. Мотивы были те же — влияние на цены и скоординированная работа на ключевых экспортных рынках.
Но еще тогда идея создания «зернового ОПЕК» была воспринята участниками украинского агрорынка и аналитиками весьма критично. Украина, Россия и Казахстан — прямые конкуренты на ключевых рынках стран арабского мира, Африки и Азии. Китай — еще один колоссальный рынок сбыта, за который сейчас борются все крупные поставщики продовольствия, это более миллиарда едоков.
В перспективе Украина получит еще одно серьезное преимущество перед традиционными конкурентами — мы собираемся осваивать европейский рынок. Эту возможность откроет создание зоны свободной торговли с ЕС.
Когда только начали обсуждать идею зернового пула — украинские чиновники настолько далеко зашли, развивая эту тему, что даже предложили создать в нашей стране филиал Чикагской товарной биржи — один из ключевых мировых центров ценообразования в торговле зерном. А украинскому филиалу предполагалось отвести такую же роль в Причерноморском регионе. Даже провели предварительные переговоры с представителями биржи, но все ушло в песок.
Аналитики предупреждают, что в российской инициативе есть подвох — им нужен доступ к украинским портам для перевалки зерна. Сейчас наши экспортеры зерновых обладают хорошим ценовым преимуществом перед странами-конкурентами именно благодаря дешевой транспортной составляющей — это портовые элеваторы на побережье Черного моря.
Из России или Казахстана доставка зерна существенно дороже. По оценкам аналитиков, только благодаря этому фактору наше зерно дешевле для конечного покупателя примерно на 10—15%, а это важное преимущество, когда обсуждаются поставки на сотни тысяч тонн.
Примечательно, что буквально неделю назад Присяжнюк «передумал» создавать зерновой пул: «Создать зерновой пул так, как это предполагалось ранее, невозможно. Потому что как в России, так и у нас нет монополии на торговлю зерновыми. Существуют частные зернотрейдеры, и создавать зерновой пул как таковой априори невозможно». Хотя он не исключил, что в будущем страны могут вернуться к согласованию «ценовых действий» на международных рынках.
Сейчас группе крупнейших стран — поставщиков продовольствия ценовой сговор по аналогии с картелем ОПЕК был бы крайне выгоден. С начала этого года цена зерновых на мировых рынках достигла своих максимумов, а к нынешнему времени она снизилась на 30%.
Из Европы тоже пришли плохие новости — биржевая стоимость тонны зерна скатилась ниже 180 евро. Таких низких цен давно не было. Заметим, что практически все потенциальные участники «зернового ОПЕК» в этом году собрали рекордный урожай. Но из-за обвала цен на фоне экономического спада в ведущих странах мира достойно заработать на этом урожае не получится.
В ходе встреч в Астане Николай Азаров не только возобновил тему «зернового ОПЕК», но и предложил представителям Казахстана принять участие в строительстве зернового терминала в одном из портов Украины. Сейчас, как говорят эксперты, порты — «узкое место» развития украинского зернового экспорта.
В лучшие годы они были почти полностью загружены перевалкой зерна и работали на пределе мощностей. Государство в развитие этого сектора ничего не вкладывает, своими усилиями и за свой счет строят лишь крупнейшие игроки рынка и транснациональные корпорации, прижившиеся в Украине.
Но они вкладывают сотни миллионов долларов для собственных экспортных нужд, и уступать свой козырь никому не захотят. Ежегодно существующие сегодня припортовые элеваторы могут перерабатывать около 30 млн тонн зерна. Только украинские экспортеры загружают порты примерно на 26—28 млн тонн. Таким образом, ни о каком экспортном транзите из третьих стран речи быть не может — все мощности сегодня заняты своим зерном.