Відео дня
"Укрзалізниця" узгодить тарифи з промисловістю - ЗМІ
Шанси на компроміс між держпідприємством "Укрзалізниця" і промисловістю в питанні тарифної політики значно зросли. Завдяки громадським слуханням, організованим минулого тижня головою Державної регуляторної служби Ксенією Ляпіною, виникли шляхи досягнення балансу інтересів. Про це повідомляє "Дзеркало тижня".
"Підсумком емоційних громадських слухань стала не тільки спільна резолюція ГРС, Мінінфраструктури та галузевих асоціацій про створення спеціальної робочої групи, яка повинна всебічно проаналізувати всі наслідки від підвищення тарифів і запропонувати Кабміну "дорожню карту" щодо питання ж/д тарифів принаймні до кінця 2016 року. Важливіше, що з'явилися ознаки зближення позицій залізничників і бізнесу. А, отже, зросли і шанси, що баланс інтересів усе-таки знайдуть", - зазначає видання.
Як вказується в публікації, залізничники визнали, що вантажні перевезення в Україні є надприбутковими в порівнянні з нинішньою прибутковістю в промисловості.
"Рентабельність вантажних перевезень-2015 склала 27,7%. Тобто мова не йде про те, що УЗ дотує українську промисловість. Швидше навпаки - промисловість дотує як соціальні зобов'язання залізниці перед державою (перевезення пільгових пасажирів і т.д.) так і неефективну роботу самої держкомпанії (роздутий адміністративний апарат, непрозорі закупівлі за завищеними цінами, зміст непрофільних активів і т.д.)", - стверджує видання.
Читайте: Фінішна пряма: Пивоварський назвав дату повного перезавантаження "Укрзалізниці"
Залізничники, на думку "Дзеркала тижня", вперше публічно визнали, що готові "чути ринок" і обговорювати з галузевими асоціаціями графік індексації тарифів на вантажоперевезення. За словами в. о. генерального директора "Укрзалізниці" Олександра Завгороднього, в держкомпанії усвідомлюють складність ситуації, в якій сьогодні опинилися багато вітчизняних промпідприємств у результаті тривалого падіння світових цін на сталь, залізну руду і продукцію аграрного сектора. Тому представники галузевих об'єднань повинні запропонувати конкретну дату, коли підвищення тарифів стане для них прийнятним.
У будь-якому випадку, як стверджує видання, підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення на 15%, заплановане на 1 березня, відкладається до рішення спеціальної робочої групи. За словами Ксенії Ляпіної, проект наказу про зростання тарифів підготовлений із порушенням процедури і в ньому не прораховані наслідки підвищення тарифів для української економіки.
"Мінінфраструктури не назвало достатніх обґрунтувань для підвищення вартості вантажоперевезень із 1 березня на 15%, тому свій підпис під постановою, що необхідна для набрання чинності наказу міністерства, вона поки не поставить", - пише "Дзеркало тижня".
"Укрзалізниця" зайняла перше місце серед найприбутковіших інвестицій у світі
Як повідомлялося, за останні 5 років зростання тарифів на вантажні залізничні перевезення в Україні перевищило 100%. Останнє підвищення на 30% відбулося в лютому 2015 року. 22 січня 2016 року Мінінфраструктури оприлюднило новий проект наказу про чергове підвищення тарифів. Галузеві об'єднання звернулися до Кабміну з проханням не допустити згубного для економіки рішення.