Державіаслужба надаватиме права на міжнародні авіаперевезення на базі 6 критеріїв оцінки

Державна авіаційна служба має намір удосконалити правила надання авіакомпаніям прав на експлуатацію повітряних ліній - міжнародних і внутрішніх - з урахуванням конкурентних переваг перевізників та прозорості структури їхньої власності, як це передбачають угоди про єдиний авіапростір та про асоціацію з Євросоюзом.

Про це повідомив в ході брифінгу глава Державіаслужби Денис Антонюк, повідомляє "РБК-Україна" .

Коментуючи прийнятий в жовтні наказ Державіаслужби про порядок надання та анулювання прав на експлуатацію повітряних ліній, який вже зареєстрований в Мін'юсті, Антонюк підкреслив, що в цей документ закладено збалансований, європейський підхід.

"Ми створили математичну модель визначення кращого перевізника при подачі авіакомпаніями заявок на одні й ті ж частоти або на один і той же рейс. Це дуже правильна і прозора схема. Великий перевізник або маленький, безпечний або небезпечний: склали всі цифри, порівняли їх і вирішили , який варіант краще ", - підкреслив він.

"Цей механізм розв"яже всі спірні випадки. Раніше такої прозорості не було", - додав Антонюк.

Зокрема, Державіаслужба заклала шість критеріїв оцінки авіакомпаній, які будуть враховуватися і підсумовуватися при наданні прав на експлуатацію повітряних ліній. Максимальна кількість балів, яку може отримати авіакомпанія, становить 60. У тому числі, по 10 балів максимум оцінюються фактичні використання раніше наданих прав на експлуатацію повітряних ліній із / в Україну і всередині країни; 10 балів - за кількість виконаних польотів в межах України; 10 балів - за кількість використовуваних повітряних суден; 10 балів - за кількість авіаційного персоналу; 10 балів - за обсяг сплачених до бюджету коштів.

"Що стосується вимоги виконувати рейси по Україні, то тут ми, як державний орган, хочемо створити умови для розвитку внутрішнього ринку. Це не викручування рук, це всього лише заклик розвивати внутрішні перевезення. Нові норми досить лояльні", - зазначив Антонюк, пояснюючи нову вимогу Державіаслужби до авіаперевізників, яка передбачає виконання на кожні 15 або 30 рейсів за кордон одного рейсу по Україні.

Зокрема, новий порядок передбачає, що на кожні 15 міжнародних рейсів авіаперевізник повинен робити мінімум один внутрішній по одному з популярних напрямків таких як Київ, Львів чи Одеса, або на кожні 30 міжнародних рейсів робити мінімум один внутрішній рейс для менш популярних напрямків, таких як Харків, Чернівці, Ужгород і пр.

Вимога по наявності внутрішніх рейсів стосуватиметься тільки ситуацій отримання авіаперевізниками нових маршрутів і вступить в силу тільки через рік.

Антонюк також зазначив, що ще однією обов'язковою нормою стане публікація заявок авіакомпаній на сайті Державіаслужби.

"Ми хочемо зробити так, щоб всі заявки, які до нас надходять і дозволи, які нами видаються, фіксувалися на сайті Державіаслужби. Якщо якийсь авіаперевізник, наприклад, запрошуватиме новий маршрут, це побачать всі учасники ринку і зможуть зреагувати. Ми хочемо піти від непрозорих процедур ", - сказав Антонюк.

Зазначимо, раніше Державіаслужба розробила і прийняла новий порядок надання та анулювання прав на експлуатацію повітряних ліній, що передбачає прозорий механізм надання таких прав на основі рівності перевізників на доступ до ринку і визначення критеріїв переможця на основі структури власності, досвіду роботи і можливостей розвитку. В листопаді наказ Державіаслужби був зареєстрований Міністерством юстиції. Документ набуде чинності після публікації в офіційній пресі.