На Миколаївщині почали поглиблювати дно Південного Бугу

У Миколаївській області 22 жовтня компанія "НІБУЛОН" власними силами з села Сапетня, Миколаївського району, почала днопоглиблювальні роботи на річці Південний Буг.

Про це повідомляє офіційний сайт компанії.

Очікується, що повна реалізація цього інвестиційного проекту вдихне нове життя в аграрну і морегосподарську галузі України, ключові водні магістралі країни.

Проект передбачає будівництво вантажного флоту, будівництво транспортної інфраструктури для зберігання і перевантаження зерна, реконструкцію шлюзів і поліпшення судноплавних умов водних шляхів, зокрема, на відрізку Південного Бугу від Вознесенська до Миколаєва.

"Але реалії такі, що на сьогодні транспортний потенціал Південного Бугу, який донедавна був однією з найбільш завантажених водних артерій держави, практично не використовується. І це незважаючи на те, що наявність значних сировинних запасів корисних копалин в Україні та Миколаївському регіоні зокрема (граніту, піску, щебеню тощо.), підвищення значення водних перевезень в аграрному секторі здатні забезпечити стабільний попит на вантажні перевезення по Південному Бугу", - наголошується у повідомленні.

Читайте: Росії пророкують ще п'ять років кризи

"З метою підвищення рентабельності водних перевезень необхідно забезпечити рух суден по Південному Бугу з більшою вантажопідйомністю і осадкою типу "ріка-море". Це дасть можливість здійснювати прямі рейси в морські порти Дніпро-Бузького регіону з метою підкачки великих суден. Істотною умовою таких змін є саме поліпшення судноплавних умов водних шляхів від Вознесенська до Миколаєва", - додали в компанії.

Південний Буг до початку робіт

16 жовтня Президент України Петро Порошенко відвідав суднобудівний-судноремонтний завод "НІБУЛОН", де взяв участь у низці історичних для Миколаївщини подій.

Зокрема, цього дня він особисто дав старт днопоглиблювальним роботам на річці Південний Буг, які компанія "НІБУЛОН" прийняла рішення проводити самостійно.

Так повинен виглядати Південний Буг після закінчення робіт

"Тільки при цій владі ми отримали дозвіл на днопоглиблювальні роботи. За час незалежності глибина річки зменшилася з 3 метрів до 1,65 метра. 18 дозволів ми отримували 8 років. Деякі з них - по кілька разів. Тому провести днопоглиблення - це наша історична місія", - зазначив тоді очільник "НІБУЛОНа" Олексій Вадатурський.

Метою проекту є збільшення обсягів вантажоперевезень водним транспортом, відродження пасажирського судноплавства по річці Південний Буг. Сили і засоби для виконання робіт: плавзасоби, спецтехніка та фахівці ТОВ СП "НІБУЛОН" з можливим залученням підрядних організацій.

Читайте: У Миколаївського аеропорту з'явився шанс на порятунок

"Позитивні результати для регіону: доведення щорічних обсягів перевезення по річці до 1 мільйона тонн зернових та олійних культур, тому з автомобільних доріг буде знято 1 млн тонн вантажів; в перспективі річкою планується перевезення до 1 мільйона тонн будівельних матеріалів; відкриття Південного Бугу для інвесторів; зменшення вартості перевезення вантажів і збільшення рентабельності вантажних перевезень водним транспортом; зниження навантаження на залізничні колії та автомобільні магістралі; зниження техногенного навантаження на навколишнє середовище; завантаження роботою металургійних, суднобудівних, судноремонтних підприємств України через попит на будівництво сучасного буксирного та вантажного флоту, перевантажувальних терміналів; створення нових робочих місць, наповнення державної скарбниці податками; залучення додаткових інвестицій в аграрну, морегосподарську та супутні галузі, стимулювання їх розвитку; вирішення питання щодо створення та забезпечення сучасних умов безпеки судноплавства", - додали у компанії.

Відповідно до статті 86 Водного кодексу України, місця та порядок робіт узгоджені компанією з Державним агентством водних ресурсів України, Державною службою геології та надр України, Міністерством екології та природних ресурсів України, Миколаївською обласною державною адміністрацією.

Жителі сіл, розташованих на берегах Південного Бугу, зазначають, що якщо ігнорувати проблему обміління річки, то в майбутньому рівень води знизиться настільки, що рух суден стане фактично неможливим, річка повністю завалиться - і це, на їх погляд, є великою трагедією.

"Раніше Південний Буг був цілком судноплавним, місцеві жителі мали можливість користуватися річковим транспортом, були розвинені рибальські промисли. На сьогодні річка втратила свій колишній вигляд і майже не функціонує - тому початок днопоглиблювальних робіт дасть поштовх для розвитку не тільки "НІБУЛОНу", але й населених пунктів, розташованих поблизу", - розповідає секретар Ольшанської селищної ради Миколаївського району Юлія Іванова.

Читайте: Миколаївський морпорт за 10 років збільшив перевалку вантажів втричі

За словами Дмитра Данилюка, депутата Ольшанської селищної ради, Південний Буг потрібно не просто чистити, його потрібно рятувати.

"Я добре пам'ятаю, що в 1980-х роках минулого століття місцями глибини досягали навіть 15-16 метрів, а сьогодні доходять до 1,8 метра - і річку можна перейти вбрід. Рибальство тепер майже неможливе; доходить навіть до того, що рибальський човен іноді сідає на мілину. Тому мешканці навколишніх сіл сподіваються на успішне проведення "НІБУЛОНом" днопоглиблювальних робіт, вірять у краще", - заявив він.

На замовлення ТОВ СП "НІБУЛОН" організацією ЗАТ "Інститут "Укррічтранспроект" вже був розроблений робочий проект, що передбачає поліпшення водних шляхів річки Південний Буг методами гідромеханізації. Роботи виконуватимуться власним земснарядом фінського виробництва "Watermaster Classic 4 NBC 4006" і технікою підрядних організацій.

"З метою посилення охорони природи під час виконання днопоглиблювальних робіт компанією і підрядними організаціями буде прийнято низку інших заходів. Зокрема, виконання всіх робіт здійснюватиметься плавучими засобами, які сертифіковані органами екологічного нагляду; роботи виконуватимуться у строки, встановлені природоохоронними та рибоохоронних органами, і виключно у позанерестовий період. Процес поглиблення дна - мокрий, тому при розробці, транспортуванні та розвантаженні піску буде відсутній пил, не буде погіршуватися стан повітряного простору. Під час днопоглиблювальних робіт не відбуваються втрати водних ресурсів, якість води не буде змінюватися. За технічним станом плаваючих засобів буде встановлений постійний нагляд з метою виключення витоку паливно-мастильних матеріалів, тому роботи не впливатимуть на надра", - сказала начальник відділу охорони навколишнього середовища Алла Ізмєстьєва.

Читайте: Порошенко: відродження України почнеться з таких підприємств, як "НІБУЛОН"

Як зазначає багермейстер судноплавної компанії ТОВ СП "НІБУЛОН" Олег Авраменко, після завершення робіт річка Південний Буг матиме такі судноплавні характеристики: глибина суднового ходу на обох ділянках буде збільшена з 1,85 метра і 1,7 метра до 2,9 метра і 2 ,65 метра відповідно; ширина суднового ходу - з 35 метрів до 40 метрів; радіус закруглення суден - з 350 метрів і 400 метрів до 400 метрів і 600 метрів. Довжина судноплавних водних шляхів складе 102,2 кілометра.

Крім того, виконання робіт дозволить компанії "НІБУЛОН" втілити в життя і задум з відродження пасажирських перевезень по цій річці. Пасажирські самохідні судна (катамарани), побудовані на власному суднобудівно-судноремонтному заводі "НІБУЛОН", стануть першою ластівкою у відродженні пасажирських перевезень на українських водних магістралях.

Варто зазначити, що загальний обсяг робіт по проекту - 1 мільйон 187,75 тисячі кубометрів. Трудомісткість будівництва - майже 270 тисяч осіб/год. Загальна вартість робіт - майже 100 мільйонів гривень. Поліпшення судноплавних умов водних шляхів річки Південний Буг означатиме її відродження і черговий крок до утвердження України як морської держави.