Глава ПАТ "Укрзалізниця" Войцех Балчун не виконав жодного з позначених ним завдань для реформування підприємства, йдеться в аналізі діяльності Балчуна Федерацією роботодавців України, повідомляє портал uaprom.info.

У ФРУ нагадують, що 5 червня закінчується термін контракту Балчуна на посаді керівника "Укрзалізниці", у зв'язку з цим експерти проаналізували хід виконання шести основних завдань, які Балчун визначив для реформування УЗ, щоб перетворити її в "сучасного європейського залізничного чемпіона".

"Висновок невтішний: жодне з цих завдань не виконано або виконано частково. Насправді під час керівництва Балчуна "Укрзалізниця" вирішувала проблеми власної неефективності за рахунок відправників вантажів та інших ключових секторів економіки", - зазначили в ФРУ.

Так, не була поліпшена організація вантажоперевезень: у жовтні 2016 року через брак дизельного палива УЗ зупинила понад 11 тис. вагонів, що призвело до зриву контрактів між українськими компаніями та їхніми іноземними партнерами; в березні і квітні 2017 року за вини УЗ українські ГЗК недовантажили всього близько 125 тис. тонн ЗРС, збитки оцінені в $7,5 млн валютної виручки.

Читайте: Підвищення тарифів "Укрзалізниці" погрожує звільненням тисяч людей - ЗМІ

Заплановане збільшення пропускної спроможності на ділянці Комиш - Зоря - Волноваха до 23-х пар вантажних поїздів не досягнуте досі.

Також, на думку експертів, Балчуну не вдалося досягти прозорості і зниження корупції. Так, у березні 2017 проводився тендер на закупівлю 3 000 піввагонів, проте умови були складені таким чином, що українські вагонобудівні підприємства не могли брати участь в конкурсі.

Також не було оглянуто перехід УЗ на формульні контракти при закупівлі дизпалива.

Крім того, УЗ, хоча і збільшила бюджет на капітальні інвестиції, однак фактично не використовує кошти за призначенням

"Кошти від підвищення тарифів направляються на покриття поточних витрат і погашення кредитів, але не на вирішення проблем з інфраструктурою і дефіцитом локомотивів, - сказано в аналізі ФРУ. - Ініційовано очевидно необґрунтоване підвищення тарифів у 2017 році на 22,5% (офіційний прогноз інфляції від КМУ- 8,5%). При цьому з початку 2017 року спостерігається уповільнення темпів промислового виробництва. Триває технічний дефолт "Укрзалізниці".

Крім того, експерти відзначають, що також не був поліпшений сервіс пасажирських перевезень, не вдалося повністю модернізувати рухомий склад. Також не були підняті на обіцяний рівень оклади співробітників УЗ, не було досягнуто забезпечення безпеки перевезень та вантажів.