У Росії заговорили про закриття "Аерофлоту" і "Трансаеро"

В уряді Росії вперше визнали, що ситуація в авіаційній галузі настільки складна, що потрібно змиритися з відходом із ринку низки проблемних авіакомпаній.

Відео дня

Про це пише Коммерсант.

Аналіз Мінекономіки показав, що ринок перенасичений, і це призводить до хронічних збитків перевізників. Причиною цього названа політика авіакомпаній, які збільшували парк літаків, влізаючи в непідйомні борги. Рішенням міністерство вбачає не в продовженні адресної держпідтримки, а у ліквідації компаній-боржників (найбільше навантаження у "Трансаеро" і "Ютейр").

Читайте: У МАУ розповіли, як формуються їхні тарифи на авіаквитки

Основні висновки міністерства досить жорсткі: криза 2008 року в галузі не завершена, перевізники продовжують накопичувати борги і втрачають кредитоспроможність. За даними Мінекономіки, в 2014 році збитки п'яти найбільших авіакомпаній ("Аерофлот", "Трансаеро", "Сибір", "Уральські авіалінії", "Росія") за РСБУ склали 25 млрд руб., а за підсумками першого кварталу - вже 18 млрд руб. Аналіз звітності більшості перевізників показав, що за підсумками 2014 року і в першій половині цього співвідношення борг/EBITDA становить понад 6 (при допустимому максимумі 3,5), а борг перед банками тільки "двох авіакомпаній, що входять у п'ятірку", вище 150 млрд руб. Виходячи зі звітності за МСФЗ, це "Трансаеро" і "Ютейр".

Як раніше повідомляв "Обозреватель", "Аерофлот" у кінці липня змушений був ліквідувати компанію-лоукостер.