Бізнес обурений: "Укрзалізниця" не виконує своїх обіцянок і залишається гальмом економіки
Президент об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков розкритикував презентовану "Укрзалізницею" стратегію розвитку УЗ на період 2017-2021 рр, назвавши державного монополіста гальмом економіки, непрозорою і неповороткою "державою в державі". Про це йдеться в матеріалі Каленкова, розміщеному на сайті Укрметаллургром.
"Перший погляд на стратегію, розміщену на сайті УЗ, дає розуміння того, що це просто-напросто набір "хотілок" залізничників, зокрема, яким саме чином вони можуть хвацько витратити 148 млрд грн... Які інвестиційні проекти є пріоритетними? Де обгрунтування їхньої ефективності? Чому акцент зроблений на рівнях зарплат залізничників, але немає ні слова про продуктивність (т.км./ос)?", - пише Каленков, акцентуючи, що презентована стратегія породжує велику кількість питань.
Разом із тим, за словами Каленкова, державний монополіст ігнорував бізнес під час підготовки стратегії розвитку.
Читайте: На ММК імені Ілліча на добу припинили роботу доменної печі через "Укрзалізницю"
"Обговорювати з нами деталізований фінансовий план і стратегію, схоже, ніхто не збирається, незважаючи на наші численні звернення... Бізнес як основний клієнт Укрзалізниці повинен мати доступ до фінплану і стратегії, а також право ставити незручні запитання менеджменту - тільки так можна підвищити ефективність Укрзалізниці; в іншому випадку, вона так і залишиться непрозорою і неповороткою "державою в державі", яка буде гальмом для економіки і більмом на оці для вищого керівництва країни", - нарікає експерт.
Крім того, Каленков стверджує, що "Укрзалізниця" не виконує своїх обіцянок.
"Всі чули, як Войцех Балчун обіцяв Прем'єр-Міністру України Володимиру Гройсману заощадити 7 млрд грн за перший рік, як обіцяв 23 потяги на Комиш-Зорі, як обіцяв 9 тис. вагонів у 2017 році (КМУ під це навіть ще раз пішов на безпрецедентний крок і дозволив витратити 16 млрд грн до затвердження фінплану). Тепер же нам всім зрозуміло, що немає ні першого, ні другого, ні третього (в першому кварталі 2017 р виготовлено аж 154 вантажні вагони, що незрівнянно менше заявлених планів). Тоді про яку стратегію ми говоримо?", - обурюється голова асоціації.
Нагадаємо, 18 травня Голова Правління "Укрзалізниці" презентував стратегію розвитку УЗ на період 2017-2021 рр.