Відео дня
Що буде з цінами на бензин і дизпаливо в Україні
Ціни на бензин і дизельне паливо в Україні наполегливо повзуть вгору. Станом на початок листопада середня вартість марки А-95+ досягла 28,08 грн/л, дизпалива - 24,83 грн/л. Ряд ЗМІ та аналітиків озвучують невтішні прогнози про майбутній дефіцит бензину й як наслідок - черговий стрибок цін на паливо.
Чи є підстави для побоювань - розбирався "Обозреватель".
Чи буде дефіцит?
Бензин став дорожчати ще у вересні через ослаблення гривні внаслідок сезонних чинників і зростання цін на нафту на світовому ринку. Якщо національна валюта стабілізувалася, то нафта продовжила укріплювати позиції, злетівши до дворічного цінового рекорду в листопаді.
Ще один важливий фактор - зупинка на ремонт Мозирського нафтопереробного заводу у вересні. Білоруський НПЗ займає 37% українського ринку за дизпаливом і 75% за бензином. Згідно з планом завод повинен був вийти на повноцінний режим роботи вже в кінці жовтня, але офіційної інформації про завершення капремонту не надходило. Саме з цим пов'язані песимістичні прогнози про дефіцит бензину та зростання цін.
Прес-служба НПЗ
Однак Мозирський НПЗ запрацює в штатному режимі зі дня на день. Тим більше є й інші чинники, які нівелюють вплив зупинки білоруського заводу.
"По-перше, про ремонт НПЗ було відомо давно, і трейдери зробили запаси. По-друге, збільшилося виробництво бензину "Укргазвидобування" та "Укрнафтою", які повертають ринок собі. Українського бензину стало більше", - зазначив у розмові з нами аналітик консалтингової компанії UPECO Олександр Сіренко.
Читайте: Калька з автогазу? Чому зростають ціни на бензин
В Асоціації нафтотрейдерів "Об'єднання операторів ринку нафтопродуктів України" також закликають не переоцінювати роль ремонту на білоруському заводі.
"Ситуаційного дефіциту немає, тому що основні гравці ринку, серйозні трейдери, були готові до цього, вони зробили запаси. Крім того, це Білорусь. Якщо з вашої провини йдуть недонадходження в бюджет (а нафтопродукти - велика частина бюджету Білорусі), то ви потім вже не нафта переганяєте, а копаєте торф. Усі потрібні обсяги вони зарезервували. Свої зобов'язання за всіма довгостроковими контрактами завод виконує", - пояснив "Обозревателю" президент асоціації Леонід Косянчук.
Страшилки та картельні змови
Таким чином, в Україні немає об'єктивних причин для дефіциту бензину та стрімкого стрибка цін на паливо найближчим часом. У той же час багато що залежить від поведінки нафти на світовому ринку та стану гривні. Зокрема, в проекті Держбюджету-2018 закладено помітне ослаблення національної валюти: прогнозний курс на кінець наступного року становить 30,1 грн/$.
Читайте: "Це промисел Божий": в Асоціації нафтотрейдерів пояснили подорожчання бензину
Також, крім об'єктивних, існують і суб'єктивні, штучно створені чинники, що визначають ціни на паливо. Це добре видно на прикладі підозрілого стрибка цін на автогаз наприкінці серпня.
"Наразі це страшилки. Об'єктивних причин для дефіциту бензину немає. Подібні повідомлення вписуються в канон інформаційно-психологічної операції. Але треба розуміти, що на українському ринку нафтопродуктів успішно реалізуються різноманітні картельні змови, які можуть привести до цінових стрибків. Добре засвоєна технологія: штучно створюється дефіцит, ціни підскакують, дефіцит нівелюють, ціни падають, але не до початкового рівня", - підкреслив в коментарі "Обозревателю" енергоексперт і президент Центру глобалістики "Стратегія XXI" Михайло Гончар.
Якщо ж виключити ризик штучно створеного дефіциту, ціни на паливо найближчим часом обіцяють стабілізуватися.