"Укрзалізниця" вже підвищила вантажні тарифи до рівня європейських - ЗМІ

Тарифи на вантажні залізничні перевезення в Україні знаходяться на рівні деяких країн Європи і значно перевищують російські. Відповідно, їх подальше підвищення поставить українські підприємства в неконкурентні умови.

Відео дня

Про це повідомляє УНІАН з посиланням на публікацію "Цензор.нет".

"З річних звітів залізниць деяких країн Європи за 2013-15 роки випливає, що тарифи УЗ знаходяться на рівні середньоєвропейських, наприклад, порівнянні з тарифами на перевезення в таких країнах, як Словаччина або Туреччина", - пише автор.

Відзначається, що в країнах Європи залізниці часто субсидуються державою і надають великі знижки вантажовідправникам.

"Залізничники у Словаччині в 2013-14 роки отримали близько 510 млн. євро субсидій, значно знизивши тарифи для вантажних перевезень. Словацький уряд підвищив транзитну привабливість країни, щоб підтримати внутрішній бізнес. У результаті вантажообіг по залізниці значно збільшився", - повідомляє видання.

За рахунок цього при формально більш високих тарифах перевезення вантажів по залізницях сусідніх країн обходиться дешевше. Приміром, у "Російських залізниць" розцінки приблизно на третину нижче.

"Аналіз показує, що за фактом виручка "Укрзалізниці" від перевезення 1 тонни вантажу на відстань в 1 км на 30-38% вище, ніж РЖД. За цим, розмови про нібито занижені доходи УЗ у порівнянні з РЖД не мають реальних підстав", - цитує видання результати дослідження "Центру транспортних стратегій".

Автор уточнює, що зараз "Укрзалізниця" демонструє фінансові показники, які не дозволяють говорити про об'єктивну необхідність в подальшому підвищенні тарифів на вантажні перевезення.

"У лютому 2015 тарифи зросли на 30%, що принесло держмонополії більше 9 млрд. грн. Аналіз фінансової діяльності УЗ демонструє зростання дохідної частини на 1,9 млрд. грн. До первинного плану, а залишки грошової маси на рахунках перевищують 3 млрд. грн. При цьому негативний результат роботи сформований за рахунок формування резервів по кредитній заборгованості "Укрзалізниці" і маніпуляції з курсами валют", - йдеться в статті.

На думку експертів, спроба підвищити тарифи спрацює проти самої "Укрзалізниці".

"30% підвищення тарифів обернеться для "Укрзалізниці" втратою значної частки вантажовідправників. При цьому держпідприємство залишиться збитковим, тому що його чиновники не піклуються про зниження витрат", - заявив екс-міністр економіки Володимир Лановий.

Нагадаємо, Міністерство інфраструктури має намір підвищити тарифи на перевезення вантажів залізницею на 30% протягом 2016 року. Тарифи двічі зростуть на 15% - з 1 січня і з 1 липня.