Скандал у Кабміні: що не поділили Омелян і Бальчун

На засіданні уряду 25 січня міністр інфраструктури України Володимир Омелян висловив низку претензій до роботи компанії "Укрзалізниця" в 2016 році. Однак прем'єр-міністр Володимир Гройсман заступився за її керівника Войцеха Бальчуна і закликав голову Мінінфраструктури також підтримати починання польського менеджера.

Відео дня

"Обозреватель" розібрався в позиції кожної зі сторін конфлікту і з'ясував, що ж стало каменем спотикання.

Презентуючи звіт діяльності компанії, Бальчун заявив, що минулий рік вона закінчила з прибутком 303 млрд грн і сплатила 15 млрд грн податків і зборів. Крім того, вдалося зменшити кредитний портфель компанії на 6,5 млрд грн і заощадити майже 0,5 млрд грн завдяки закупівлям через систему ProZorro.

Для удосконалення роботи вантажного сектора "Укрзалізниця" придбала і побудувала 1020 піввагонів, на 2,5 тисячі збільшила кількість доступних вагонів для клієнтів, майже вдвічі збільшила кількість ремонтів рухомого складу.

Читайте: "Немає іншого виходу": "Укрзалізниця" заявила про подорожчання залізничних квитків

Новації відбулися і в пасажирському секторі перевезень. Зокрема, вдалося запустити швидкісний поїзд до Перемишля, сформувати потяг до Івано-Франківська з новопридбаних вагонів-трансформерів, відремонтувати і повернути на маршрут двоповерховий електропотяг Škoda і три рейкові автобуси виробництва PESA.

Щодо ремонту залізничної інфраструктури, то за вказаний період було реконструйовано 213,6 км шляхів, що в 4,5 рази більше обсягів 2015 року, а також закінчена проходка Бескидського тунелю і збільшена пропускна здатність до 27 пар потягів на добу ділянки Камиш-заряду Волноваха.

У свою чергу, Омелян дорікнув керівництву "Укрзалізниці" у відсутності реформ у компанії, у падінні транзитних і вантажних перевезень, у необґрунтованих кадрових призначеннях та у великих фінансових втратах через корупційний та інші чинників.

Читайте: "Укрзалізниця" отримає майже 9 тис. нових вагонів у 2017 році - Гройсман

"Збільшення або вихід у плюс "Укрзалізниці" в 2016 році обумовлено простою цифрою. Це не реформаторські досягнення. Це збільшення тарифу на 15%, яке згенерувало для компанії 3,8 млрд гривень. На тлі того, що в 2015 році був збиток 600 млн грн, а в 2016 році вийшли в плюс у 300 млн грн, 3 млрд грн під питанням, куди поділися ", - обурився Омелян.

Щодо обсягу перевезень, то міністр погодився зі статистикою про їхнє зростання в пасажирському сегменті, однак зазначив негативну тенденцію в вантажному і транзитному (в останньому падіння склало 30%).

Також Омелян висловив невдоволення тим, що "Укрзалізниця" розміщує свої замовлення на підприємствах приватного сектора, замість того, щоб користуватися власним виробництвом.

"Для мене є більш ніж дивним розміщення замовлень через Дарницький завод на 3 млрд грн, коли "Укрзалізниця" має своїх три власні заводи", - зазначив він.

Читайте: "Укрзалізниця Іnternational": Бальчун поділився грандіозними планами роботи

Окремо голова Мінінфраструктури зупинився на колосальні втрати компанії через неефективну судово-позовну роботу та корупцію.

"Плутанина в судово-позовній роботі призвела до того, що за останні кілька місяців "Укрзалізниця" програла судів на 2 млрд гривень. Втрата від корупційних дій на 1 млрд грн у 2016 році - це звідки? Чим займаються заступники регіональних залізниць із питань реформи і боротьби з корупцією?" - звернувся він до Бальчуну.

У свою чергу, Гройсман встав на сторону голови "Укрзалізниці" і сказав Омеляну, що міністр не повинен дозволяти собі особистих стсоунків до підлеглих, а, навпаки, всіляко допомагати їм у їхніх ініціативах.

Читайте: Корупція на "Укрзалізниці": Бальчун виявив тіньові схеми

"Я ніколи не працював на "Укрзалізниці". Тому я думаю, що моїх експертних знань набагато менше, ніж у Войцеха Бальчуна. Войцеху, підкажіть, будь ласка, де ви працювали останні 5-7 років? LOT, знаєте польську авіакомпанію, національний авіаперевізник, шеф польської залізниці, вантажник. У мене запитання, Володимире (Омелян. - Ред.), а де ви працювали останні п'ять років? у вас, на жаль, зараз немає експертних знань у сфері "Укрзалізниці", - сказав прем'єр-міністр, закликавши Омеляна працювати на загальний результат.

Як повідомляв "Обозреватель", раніше Бальчун заявив, що "Укрзалізниця" фактично продовжує перебувати в стані технічного дефолту, проте в цьому винне не нинішнє керівництво, а його попередники.