"Укрзализныця" совместно с СБУ и пограничниками принимает меры по недопущению прохождения контрабанды через линию соприкосновения с временно оккупированными территориями в Луганской и Донецких областях.

Об этом заявил, руководитель госпредприятия Максим Бланк, сообщает "Комсомольская правда в Украине".

По его словам "Укрзализныця" предоставляет правоохранителям всю необходимую помощь в раскрытии преступных схем. Однако функции самой железной дороги достаточно ограничены. Проверка происхождения грузов не входит в компетенцию перевозчика. Изучением сопровождающих документов, а также непосредственно грузов занимаются пограничники, СБУ и Государственная фискальная служба. Именно они принимают решения на предмет законности перемещения грузов, изучают, не пойдут ли средства от реализации товара на финансирование террористической деятельности, направленной против Украины.

Читайте: "БРСМ-Нафта" заявила о рейдерском захвате нефтебазы в Переяслав-Хмельницком

"Железной дороге определили контрольные пункты пересечения, через которые могут следовать железнодорожные составы. Процесс перевозок нами спланирован таким образом, что по другому маршруту составы в зону АТО и обратно не попадут. За это мы отвечаем", - отметил Бланк.

Между тем, руководитель "Укрзализныци" отметил, что даже при малейшем подозрении в причастности к контрабандным схемам к сотрудникам госпредприятия будут применяться самые жесткие меры воздействия. "От таких людей мы будем избавляться, несмотря ни на какие прошлые заслуги перед железной дорогой, по данному вопросу у меня нулевой уровень терпимости", - отметил Бланк.

Читайте: Американские эксперты спрогнозировали, когда Украина объявит дефолт

Как сообщается, на сегодняшний день перевозки грузов железнодорожным транспортом через линию, отделяющую зону АТО, происходит на основании правил, утвержденных Антитеррористическим центром СБУ. Законность перевозок определяет координационный центр при оперативном штабе АТО: от него зависит решение – пропускать на "неконтролируемые территории" составы с углем, металлом, лесом и т.д.

Ранее "Обозреватель" писал, что Мининфраструктуры хочет создать еще один тарифный регулятор.