Співробітників залізниці звільняють при першій підозрі в контрабанді - Бланк

" Укрзалізниця "спільно з СБУ та прикордонниками вживає заходів з недопущення проходження контрабанди через лінію дотику з тимчасово окупованими територіями в Луганській та Донецькій областях.

Про це заявив, керівник держпідприємства Максим Бланк, повідомляє " Комсомольська правда в Україні ".

За його словами "Укрзалізниця" надає правоохоронцям всю необхідну допомогу в розкритті злочинних схем. Однак функції самої залізниці досить обмежені. Перевірка походження вантажів не входить до компетенції перевізника. Вивченням супроводжуючих документів, а також безпосередньо вантажів займаються прикордонники, СБУ та Державна фіскальна служба. Саме вони приймають рішення на предмет законності переміщення вантажів, вивчають, чи не підуть кошти від реалізації товару на фінансування терористичної діяльності, спрямованої проти України.

Читайте: "БРСМ-Нафта" заявила про рейдерське захоплення нафтобази в Переяслав-Хмельницькому

"Залізниці визначили контрольні пункти перетину, через які можуть слідувати поїзди. Процес перевезень нами спланований таким чином, що по іншому маршруту поїзди в зону АТО і назад не потраплять. За це ми відповідаємо", - зазначив Бланк.

Між тим, керівник "Укрзалізниці" зазначив, що навіть при найменшій підозрі в причетності до контрабандних схем до співробітників держпідприємства будуть застосовуватися жорсткі заходи впливу. "Таких людей ми будемо позбуватися, незважаючи не на які минулі заслуги перед залізницею, з даного питання у мене нульовий рівень терпимості", - зазначив Бланк.

Читайте: Американські експерти спрогнозували, коли Україна оголосить дефолт

Як повідомляється, на сьогоднішній день перевезення вантажів залізничним транспортом через лінію, що відокремлює зону АТО, відбувається на підставі правил, затверджених Антитерористичним центром СБУ. Законність перевезень визначає координаційний центр при оперативному штабі АТО: від нього залежить рішення - пропускати на "неконтрольовані території" склади з вугіллям, металом, лісом і т.д.

Раніше "Обозреватель" писав, що Мінінфраструктури хоче створити ще один тарифний регулятор .