Рада убезпечила українську ГТС від "Газпрому". Інфографіка
Парламент 14 серпня проголосував за урядовий законопроект, який передбачає реформування газотранспортної системи України.
ГТС - це система газопроводів загальною протяжністю 38,55 тис. км і 12 підземних сховищ газу об'ємом 31 млрд кубічних метрів, які належать державі і якими управляє "Укртрансгаз".
Читайте: ЄС і США отримали доступ до реформування ГТС України
Реформа труби передбачає створення двох акціонерних товариств, які на 100% будуть належати державі, пише INSIDER.
На їх баланс окремо буде передано газопроводи загальною протяжністю 38,55 тис і сховища об'ємом 31 млрд кубічних метрів, які на даний момент належать державі і якими управляє "Укртрансгаз".
Читайте: Глава "Нафтогазу" оцінив ГТС України в $ 25-35 млрд
Далі між державою (володіє мінімум 51% СП) та іноземними інвесторами буде створено два спільних підприємства, які на підставі договорів оренди або концесії управлятимуть трубопроводами та підземними сховищами.
Читайте: Росія вимагає своєї участі у вирішенні майбутнього ГТС України
Інвестором може стати тільки компанія з ЄС чи США, яка має досвід роботи у зберіганні або транспортуванні газу. Крім того, для участі в СП інвестор зобов'язаний буде повністю розкрити свою структуру власників і погоджувати їх зміну з українською стороною.
Таку норму в законі про реформування ГТС було прописано з метою недопущення до управління трубою і сховищами російського монополіста "Газпрому" або афілійованих з ним структур.
Читайте: Українська ГТС буде працювати, навіть якщо підірвати трубу - Гончар
"Якщо буде зміна кінцевого власника, тому що будь-яку компанію в світі, теоретично, може придбати "Газпром ", то українська сторона має право розірвати договір концесії або оренди", - заявив журналістам голова правління НАК "Нафтогаз України" Андрій Коболєв в липні.
Остаточне рішення про вибір інвестора, відповідно до закону, прийме Верховна Рада.
У світовій практиці бізнес з транспортування газу і його зберігання працює окремо. У випадку України транспортування залишиться монополією, оскільки постачальником і далі буде "Газпром". А ось зберігання палива, навпаки, перетвориться на конкурентний вид бізнесу, оскільки дозволить різним компаніям заробляти на сезонному коливанні цін на газ.