Країни Європи, незважаючи на жорсткі нафтові санкції, все ще одержують паливо російського походження. Центральною ланкою в новому ланцюзі постачання нафтопродуктів до ЄС стала Індія.

"Індія скуповує дешеву російську нафту, перетворює її на дизельне паливо і відправляє до Європи з націнкою", – пише Bloomberg. Такі висновки аналітиків агентства ґрунтуються на даних Kpler про джерела імпорту нафтопродуктів до ЄС.

Зазначається, що у квітні 2023 року саме Індія стала найбільшим постачальником дизпалива до Європи. Одночасно країна є основним покупцем російської нафти.

"Російська нафта повертається до Європи, незважаючи на всі санкції. Індія, яка нарощує експорт палива на захід, є яскравим прикладом цього", – зазначає аналітик Віктор Катона.

Однак Індія є не єдиним шляхом, яким російське паливо потрапляє в Європу. Як зазначають в агентстві, дизель із РФ ввозиться на територію ЄС також за допомогою нелегальних схем. Зокрема, в документах про морські перевезення навмисне вказуються невірні дані про походження ресурсу, а істину приховують за допомогою перевантаження нафти з судна на судно у відкритому морі.

Нагадаємо, ще з 5 грудня 2022 року Європейський Союз заборонив практично будь-який морський імпорт сирої нафти з Росії. Через два місяці – з 5 лютого – ембарго розширилося на нафтопродукти.

Як повідомляв OBOZREVATEL, раніше директор енергетичних програм "Центру Разумкова" Володимир Омельченко розповів про ситуацію з експортом нафти з Росії. За його словами, РФ нахабно оминає нафтові санкції ЄС, але доходи Кремля все одно впали.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!